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美中貿易戰效應 高雄港Q3貨櫃量勁揚
美中貿易磨擦擴大下，
高雄港拜進出口商提前出貨等之賜，
第3季貨櫃量交出259萬TEU（20呎標準貨櫃），
為歷史同期單季第三高，
而年增幅度3.75%也是今年來最大，
全年櫃量將超越去年水準，
全球排名可坐穩第15大，
並力拚前進一個名次。
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台灣港務公司表示，
美國航線在高雄港貨櫃吞吐占比近30%，
為遠洋線占比最大，
同時扮演吸納大陸等近海航線轉口櫃吃重角色；
其在每年的8月和10月，
因應開學季、感恩節及耶誕節銷售檔期，
一向是貨載高峰期。
今年不同於以往，受美中貿易戰影響，
美國零售商及品牌商為規避
由大陸出口總價值2,000億美元商品的10%關稅，
提前自7月開始出現出貨潮，
加上台灣廠商也受益轉單、銷美訂單增加，
挹注貨櫃航商船班裝載率大幅攀升至95%以上。
單以兩大國輪業者9月營運為例，
陽明營收127.5億元，為今年次高，
年增14.17%；長榮營收153.1億元，
創單月歷史新高。
讓作為全球各主力航商中轉基地的高雄港
第3季貨櫃量表現亮眼，單季達259萬TEU，
創下歷史同期單季第三高紀錄，
並比去年成長3.57%，增幅為今年來最大。
累計今年前九月貨櫃量達777.8萬TEU，
年增1.28%。
至於個別航商方面，
陽明前九月的貨櫃量年增率達15%之多，
代理2M聯盟馬士基和地中海航運裝卸的
韓國現代商船的貨櫃量年增率更超過30%。
港務公司指出，
第4季雖是遠洋貨櫃航運市場淡季，
但美國打算明年元月起，
進一步對大陸價值2,000億美元的商品關稅
由10%提高至25%，預期12月底前，
進出口商的出貨潮可持續延燒。
同時，
該公司今年加碼對航商祭出貨櫃增量獎勵措施。
像轉口櫃增量獎金由每TEU的50元增加到300元；
增闢近遠洋新航線可領取
每艘次8萬至120萬元不等獎勵金，
將於年底結算，可激勵業者展開最後一波衝刺。
港務公司認為，從整體營運情勢來看，
本季貨櫃量表現有機會比去年同期好，
全年可一舉超越去年全年的1,027萬TEU，
在全球貨櫃排名上，目前為第15大，
只輸給第14大的廈門10萬餘TEU，
若櫃量如期增長，有望前進一個名次。
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美中貿易戰，高雄港受惠起飛！！