※ 引述《blueadam193 ()》之銘言：
: 政院調查小組：司機轉彎超速至140公里是肇事主因
: 2018/10/22 20:03 蘋果日報即時新聞
: 台鐵普悠瑪昨在宜蘭發生嚴重翻車意外，已造成18人不幸罹難，「1021鐵路事故行政調查
: 小組」召集人吳澤成今率調查小組實地現勘後受訪說，新馬車站彎道半徑是300公尺，依
: 規定車速每小時75公里，目前依據行車紀錄器數據來看，司機當時有超速開到140公里。
: 他說，普悠瑪出軌意外的原因，初步判段是轉彎超速，但是為何會超速要再釐清，而調查
: 小組預計在一周後提出調查報告。
: 為釐清台鐵普悠瑪事故原因，行政院今天成立「1021鐵路事故行政調查小組」，行政院長
: 賴清德並指示政務委員吳澤成擔任調查小組召集人。吳澤成今已率調查小組實地瞭解事故
: 發生經過、各部會搶修動員情形，研析事故原因及後續改善對策與建議，吳澤成現場現勘
: 完後受訪表示，他今天稍晚會將會勘結果向賴清德報告今天現勘的結論。
: 吳澤成受訪說，司機的確在過彎超速、並在事發前關閉「列車自動防護系統」(ATP)，至
: 於超速、關閉ATP的原因還要進一步了解。
: 此外，吳澤成表示，現階段調查小組尚需進行資料蒐集、整理與訪談，以建立調查基礎，
: 後天下午將在行政院召邀請外部學者開第2次會議，調查小組預計約在一周後提出調查報
: 告。至於屆時是否會進一步究責？吳澤成說，要看肇事原因到底是人為還是機械故障，因
: 為司機超速原因也有可能是機械出問題，導致他無法控制速度。（陳雅芃／台北報導）
: https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181022/1452375
超速這個詞發生在直線段的時候比較沒有爭議
就是油門催太大超過上限
但發生在過彎的時候就可能有另一種情況
就是過彎前沒有適當減速或者剎車(減速)失去效用
內文寫到駕駛曾開到140km/hr
但隨便google一下都可以查到普悠瑪最高速可達160km,營運速度140km
所以在直線段加到140km似乎沒有操作上的疏失
問題是過彎的時候時速可能超過100km才是主因
接下來就是靜待調查...為何過彎時沒有降到80km以下
人為操作疏失? 或者機械故障?
所以鄉民別太早下定論吧