台鐵為什麼會缺人出事喔，你把法規拿出來隨便看完一遍就很清楚了吧
台鐵不是台灣鐵路公司喔 ，
台鐵是 行政院交通部臺灣鐵路管理局，是政府機關的一個單位
行政院交通部 臺灣鐵路管理局 受 交通部臺灣鐵路管理局組織條例 管轄
最後修訂公佈日期 2004 年 06 月 09 日，之後無修法
修改法規的方法是交通部草擬修法，送立法院審核
組織架構用立法寫死的
第 3 條 本局設六處 ...
第 4 條 本局設秘書室，掌理 ...
第 5 條 本局設行政處，掌理 ...
第 6 條 本局設員工訓練中心，掌理 ...
第 7 條 本局設勞工安全衛生室，統籌 ...
第 8 條 本局置局長一人 ... 副局長三人 ...
第 9 條
管理階級和幕僚人數用立法寫死的
本局置總工程司一人，副總工程司六人，主任秘書一人，專門委員五人，
處長七人，副處長十五人，其中六人由正工程司兼任，主任三人，其中一
人兼任，副主任一人，科長四十一人，其中十一人由正工程司或副工程司
兼任，正工程司三十三人，副工程司三十四人，秘書三人，視察三十四人
，專員九十四人，幫工程司五十三人，稽查九人，主任調度員四人，調度
員六人，機車調度員十七人，由幫工程司或工務員兼任，勞工安全管理師
一人，勞工衛生管理師一人，勞工安全衛生管理員一人，科員二百三十四
人，工務員六十七人，助理工務員十人，助理員七人，辦事員二人，書記
二十二人，業務助理一百八十一人，技術助理二十四人。
第 10 條 本局設人事室，置主任一人，副主任一人 ...
第 11 條 本局設會計室，置會計主任一人，副主任二人 ...
第 12 條 本局設政風室，置主任一人 ...
第 13 條
本局人員之任用，適用交通事業人員任用條例。
接下來轉 交通事業人員任用條例
第5條（資位取得方式）
　　一、高員級以下，須經考試及格。
　　二、副長級以上，須經升資甄審合格。
　　前項第一款人員經敘定員級、佐級、士級最高薪級，最近三年年終考成
二年列甲等（八十分）、一年列乙等（七十分）以上，並經晉升高員級、員
級、佐級訓練合格，且具左列資格之一者，取得晉升高員級、員級、佐級資
位任用資格，不受該款規定之限制：
所有人員錄用用考試的
　　一、經交通事業人員員級、佐級、士級考試或相當員級、佐級、士級考
試及格，並任員級、佐級、士級最高薪級滿三年者。
　　二、高級中等學校畢業並任員級、佐級、士級最高薪級滿十年者，或專
科學校畢業並任員級、佐級、士級最高薪級滿八年者，或大學以上學校畢業
並任員級、佐級、士級最高薪級滿六年者。
　　依前項規定以考成升任高員級、員級、佐級人員，除具有交通事業各該
資位或相當各該資位考試及格之資格者外，升任高員級人員不得擔任跨列副
長級或單列高員級以上之職務，最高並僅得核敘至高員級第十四級五三五薪
點；升任員級人員最高僅得核敘至員級第十八級四七五薪點；升任佐級人員
最高僅得核敘至佐級第二十七級三五○薪點。
　　第一項考試規則，由考試院定之；第一項升資甄審辦法及第二項員級人
員晉升高員級資位職務之訓練辦法，由考試院會同行政院定之。
　　第二項佐級及士級人員晉升員級及佐級資位職務，其訓練辦法，由行政
院會同考試院定之。
考試辦法是木柵的考試院訂的
訓練辦法是只有三個人上班的行政院一起訂的
進去台鐵的是從台北車站前的補習班篩選的
哈哈，台鐵要補人，你跟我開玩笑ㄅ
補人要叫考試院辦理國家考試捏！人事要行政院交通部核定捏！
組織想要調整，交通部要修法，要立法院通過捏！
台鐵可以搞成今天這樣，是政府效率太高，不是政府效率太低
竟然還有人想叫他開飯店，會不會太強人所難
這種架構還可以混到今天，還很會賣便當，簡直是世界奇蹟
左派的德國法國哪個國鐵還是公務員，早就公司化，而且集團控股經營了
台鐵要公司化，產業工會不想從公務員變成公司職員，全部出來抗爭
我看鄉民都很支持啊，無腦喊一喊過勞打倒血汗政府就好了
反正工會在鬥爭什麼私利，自爽什麼肥缺，鄉民沒空也沒力在管的
共犯結構人人有份啦，社會墮落不是道德墮落，是蠢人當道