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臺灣鐵路產業工會表示這起意外的始作俑者不是這位司機員，是整個制度的問題，是台鐵
高層的營運思維跟腐敗制度，造成了這起嚴重事故。
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臺灣鐵路產業工會
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這起意外的始作俑者不是這位司機員，是整個制度的問題，是台鐵高層的營運思維跟腐敗
制度，造成了這起嚴重事故。兩年內出軌七次，不包含這起就是六次，這些都是給台鐵局
一次又一次的提醒跟警訊。但是他們依舊在公司化議題打轉，在台中、高雄新增無謂的通
勤站，開出許多前瞻計畫的支票，積極創造便當業務營收；唯一沒做的就是補足運、工、
機、電務這些最基層的人力要求。
當民進黨力推公司化，當花東民代立委不斷要求新增普悠瑪、太魯閣這些傾斜式列車又要
求開放站票時，到底為台鐵的出軌陰霾又覆蓋上了多少陰影。當我們不願面對薪資待遇跟
人力需求其實是畫上等號時，一直想著用便宜的人力完成艱困的營運需求，我們就必須在
安全這個層次上一次又一次地讓步。
https://tw.news.yahoo.com/%E3%80%90yahoo%E8%AB%96%E5%A3%87%…
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【Yahoo論壇／王傑】制度殺人—為何台鐵宣稱司機關閉ATP？ - Yahoo奇摩新聞
一場慘烈的普悠瑪號翻車意外，敲響了百年台鐵的行車安全警鐘，在行車鑑定報告未出爐
的情況下。大家只能各自猜測判斷台鐵的這起死傷意外原因為何。新聞上說司機把行車的
自動煞車系統ATP關閉，導向了可能是司機的個人問...
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