【不斷更新】普悠瑪司機50萬交保回院治療　宜蘭地檢不排除抗告
出版時間：2018/10/23 20:17 蘋果日報
台鐵普悠瑪號本月21日發生史上最慘翻車意外，迄今已18死、210人傷，昨行政院
調查小組表示意外主因是「人為疏失」，宜蘭地檢署在偵訊駕駛尤振仲（48歲）後
，也認定此案「因過彎超速釀禍」，依業務過失致死罪聲請羈押禁見，最後以50萬
元交保及限制其住居及出境、出海。對此，宜蘭地檢主任檢察官江貞諭表示，尚未
收到法院裁定書，將在接到裁定書後，研議駁回聲押理由，再決定是否提出抗告。
此外今有兩則台鐵內部的「關鍵簡訊」流出，顯示一級主管早知出事普悠瑪嚴重異
常，另有台鐵駕駛加碼爆料，該列普悠瑪號近3個月主風泵頻傳故障，而19組普悠
瑪號中更有3組經常故障，故障率高達1成6！這次意外是否還要追究其他責任，有
待觀察。
至於通勤族最關心的通車問題，截至今天下午5時許，事發現場車廂吊掛作業正在
加緊趕工，目前僅剩3節車廂仍在現場等待吊掛載離，而軌道鋪設也預計在今晚完
成，要達成明天恢復通車的目標。
至於普悠瑪出軌翻覆造成的18名乘客罹難，因為當時列車車廂翻覆，部分罹難者肢
體及外觀都扭曲變形或殘缺，讓搶救的救難人員與家屬不忍卒睹。這次有37名禮體
修復師，為了讓家屬在傷心欲絕的情緒中，能看到家人遺體回復到生前模樣，他們
不眠不休輪班替罹難者修復大體，已完成修補13具遺體，其中董家8具遺體也在修
補後，也在今晚送抵台東殯儀館，目前禮體修復師仍在趕工，要將最後4具罹難者
遺體修補完善。
駕駛指稱儀表板故障　與車速不符
昨行政院調查小組發現，駕駛尤振仲在翻車前關閉列車自動防護系統（ATP），並
以時速140公里高速過彎，遠超過速限75公里，朝「人為疏失」方向調查。宜蘭地
檢署漏夜偵訊，尤振仲坦承關閉了ATP自動防護系統，但強調經過調度員同意，此
外他也表示，車輛開到瑞芳時，儀表板已出現故障，與實際車速不符，只能透過
目測掌握車速。
要命兩分鐘！時速82公里飆到140
檢方以駕駛尤振仲涉犯業務過失致死罪，且有逃亡串證之虞向法院聲請羈押，但
法官後來裁定尤男50萬交保。裁定中指出，尤男在事發前關掉ATP，改以手拉刻度
方式控制車速，卻在事發前兩分鐘，車速直線飆升，從82公里飆至140公里，以致
撞擊月台釀禍。除幾已確定「超速釀禍」外，今竟接連有兩則流傳台鐵一級主管
群組的「內部關鍵簡訊」曝光，為這宗意外爆發案外案。
「關鍵簡訊」曝光　53分鐘後遭死神攔截
據這兩封「關鍵簡訊」顯示，列車出軌前53分鐘已知該輛普悠瑪嚴重異常。原來
該列車從樹林站發車，進入北迴線後開始出現問題。尤姓駕駛在雙溪站發出「異
常」通報，台鐵在15：57分發出第一則簡訊，要求列車在宜蘭站檢修。
不過似因無法修復，台鐵又在16時34分發出第2封簡訊，表示列車「經列檢查修無
法修復（需沿途復位），宜蘭晚15分開，計畫於花蓮更換編組。」。似乎台鐵的
「A計畫」想停靠大站宜蘭檢修，但發現無法修復，所以實施「B計畫」，期望在
對旅客影響最小的情況下，先開到花蓮，再請旅客換車前往台東。遺憾的是，在
第二封簡訊發出16分鐘後，該輛普悠瑪竟在新馬站出軌翻車！從第一封簡訊發出
（15:57）到翻車（16:50），整個過程僅僅53分鐘。
台鐵駕駛加碼爆料 「普悠瑪故障比率高達1成6」

但台鐵被爆出的內幕不只這個，不願具名的台鐵駕駛更加碼爆料，指近幾個月來
19組普悠瑪號中有3組經常故障，故障率高達1成6！這其中包括TEMU2009和TEMU
2010曾發生ATP故障、而TEMU2007和TEMU2008更在這3個月頻傳主風泵空氣壓力不
足，卻因待料遲遲無法更換設備。

這一連串隨時間浮出的問題，還有待追查是否關係此次意外；而事件的主角駕駛
尤振仲，則在交保後由律師及家屬友人陪同離去，前往羅東市區，途中在便利商
店採買了一些飲品，接著再回聖母醫院持續觀察治療。
（突發、法庭、生活中心／綜合報導）
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