台鐵：不解尤姓駕駛為何把正常ATP關閉
三立新聞網5 小時前
記者蕭筠／台北報導
台鐵普悠瑪6432次列車樹林往台東方向21日下午16時40分驚傳出軌意外，最終釀18死、190
傷，最新肇事原因也被認定是駕駛「超速」釀禍，目前已交由檢調單位進行詳細責任調查。
今（24）日台鐵局針對普悠瑪一案做出總結報告，表示經查閱該普悠瑪ATP（指自動防護系
統、限速器）系統全程一切正常，不解尤姓司機為何在「正常情況下關閉ATP」，至於詳細
關閉原因只能靜待調查結果。
稍早前台鐵局針對普悠瑪出軌一案做出總結報告，發言人杜微偕同各處長官共6人出面說明
最新進度並鞠躬致歉，其中，提到肇事原因，杜微也指出確實是「超速」導致悲劇，對於尤
姓駕駛表示因主風泵動力異常關閉ATP、有通報調度員一說，澄清經調閱無線電通聯紀錄後
，司機並未遵守通報SOP動作，不僅無告知調度員，且ATP全程正常，不解為何司機要關閉，
杜微解釋ATP在正常情況下，是會協助列車一旦發生超速時，系統便會感知並自動減速，但
就目前初步判斷來說，看起來是司機有一些人為疏失因素，至於有無其他軌道、車輛設備方
面問題，台鐵局則全力配合，並進行所有相關人員約談，尊重檢調安排。
▲台鐵發言人杜微。（圖／記者蕭筠攝影）
且台鐵也指出，司機有無關閉ATP系統在行控中心是無法監控的，因此只能用通報SOP做了解
，意指當ATP系統關閉後，列車全靠司機掌握速度，不過因超速時間短暫，無法得知司機是
否有超速行為，但對於尤姓司機稱儀表板速度有誤，台鐵澄清通常誤差值僅在正負3公里以
內；另問及司機是否有準點壓力，台鐵則表示確實有，但沒有懲處，強調超速是不被允許的
，列車必須行駛在一定限速範圍內。
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