※ 引述《Festo (Festo)》之銘言：
: 我其實還滿好奇的，
: 看起來就是插頭少了條配線，
: 所以ATP就算裝上去，也沒辦法回傳。
: 而且所有的普悠馬都是這樣。
: 我們來想想一般公司會怎麼處理這個問題。
: 我想一般公司，插上去，不能動，或動得不正常，
: 應該都是call vendor吧。
: 不管是call ATP製造商，還是call普悠瑪的製造商。
: 反正都會call，run到正常為止。
: 應該是這樣吧。
: 怎麼日車好像...第一次知道這個問題。
: 難道台鐵對vendor這麼好，發生問題也不用call vendor。
: 不正常就關掉就好了。是這樣處理事情的喔。
如題我包恩
包恩其實覺得很納悶 怎麼那麼多人一直糾結在ATP遠端監控系統？
台鐵ATP故障是常態 然後因為故障 所以隔離ATP也是常態
然後司機員回報ATP故障隔離 台鐵通常也不會當一回事
包恩是覺得啦
如果這次事故 ATP被關掉有自動回報CTC 台鐵還是不當一回事阿
只是讓鹿潔身可以在事故後沒多久 馬上調資料推說是司機關ATP惹的禍
說的好像司機員關ATP有回報 就不會出事一樣