※ 引述《generally (小樓昨夜又東風)》之銘言：
: 昨天轉台看到電視台報導
: 高雄旗津的攤商與店家老闆紛紛抱怨
: 旗津都沒有人潮，四年來景氣差，根本沒人來
: 收入降一半，旅館與民宿都沒人住
: 仔細看原來是TVBS報導
: 可是我爸媽去年年底才去高雄旅遊
: 說滿滿都是人耶，尤其是旗津坐船的地方
: 排滿了兩大排的人
: 難道是平行時空??還是說才過了一年突然就沒人了?
我看大家每天「又老又窮」，所以我真的跑去高雄三日遊考察了
我昨天才回來，昨天旗津人潮明明超多超爆滿，老街人多到噁心我無法擠進
我還因為人太多放棄進入，怎麼會變成沒有人潮
而且搭船去明明才40元而已，不是很理解對觀光客而言貴在哪
旗津現在跟對岸的駁二碼頭整合的很好，在駁二吃飯，就送你船票，就去了
不只如此，三天間不分日夜，輕軌、高雄橘線、高雄紅線的搭乘率都非常高，沒位
置坐，高雄新建的各大觀光設施（駁二）、文化設施（衛武營），全部人山人海
高雄的文化水準、穿衣打扮，還有文化店舖的設計實力，已經都是台北松菸差不多的
等級了，消費也算高的，應該可以帶動不少經濟，根本沒有什麼南北差距
衛武營由於設備較新，甚至更勝台北一籌
高雄對於觀光客非常友善，用google map導大眾交通，引導你坐公車，
等車時間超短又無腦，完全沒什麼等待感
高雄的公共腳踏車跟 Ubike 差不多普及
而且信用卡直接刷直接用，不用經過台北超繁瑣的註冊，用它轉乘滿意度非常高
其中最差的就是台鐵，隨便搭一下，台鐵局就誤點40分鐘，完全台鐵日常
不然台鐵已經地下化、捷運化了，車站蓋得很好，如果不是台鐵這麼差
台鐵就已經是高雄的第四線捷運，但不過是個區間車也能誤點的這麼廢，還不行
新灣區的高雄軟體園區，真的有台北信義區，或是內湖南港的勢頭
建築跟現代建築設計展一樣，感覺好像出國，建築設計水準屌打台灣任何城市
實際走一趟觀感落差超大，台北媒體真的超唬洨的