在國外生產的成本要算的比國內還多耶。
進口車要多負擔17.5%的關稅，運費。
然後，員工也是要薪水的，韓國最低薪4萬1，明年4萬7。
進口車商多負擔17.5%的關稅，運費，快兩倍的最低薪資，加上比國產規格還多的安全配備，還能賣的比較便宜，就能看出國產車在政府保護下，製造商賺多大，製造設備流程的效率有多低，多久沒有更新了。
如果配備，價格差不多，考量維修成本，國產車還是有優勢的。
政府保護幾十年，就不長進了幾十年，只要政府稍微減少保護措施，就無法跟外來廠商競爭。
爽到輕鬆賺的資方，苦到也是領一樣錢，但工作機會有如汪洋中的一條船的勞工，隨時就沉沒了。
豐田的組裝廠國瑞汽車減薪多放假中。
※ 引述《kenet2 (如釋重負~~~~)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: ※ 例如蘋果日報、奇摩新聞
: 東森財經新聞
: 2.完整新聞標題:
: ※ 標題沒有寫出來