作者:
venson (文生)
2018-11-28 15:22:19※ 引述《cassey147000 (RoseMaryCC)》之銘言：
: 山手線 串聯山海線鐵路的確有其必要
: 不過如果是走甲后我認為效益不大
: 真正外來人口或加工區 與 工廠
: 應該在潭子 與大雅 或沙鹿
: 作為舊市區的近郊
: 應把 潭子 大雅 沙鹿 做串連
: 一方面促進城鄉連動 畢竟舊市區房價太高
: 年輕人選副都心置產 壓力會小點
: 把這三個地點視為新北的 中永和 三蘆新
: 先讓人進得去
: 再來 空港在清水 設計觀光沿線
: 以清水 出發 往下延伸至大里
: 十字串連 不過 做這些也只是吃力不討好
: 只要開個1500 門票免費 就有人高潮了
台中山手線主要是為了要結合中捷都會通勤所設。總經費961億，中央補助532.78億。
然後，山手線預計是
一個小時環一次
一個小時環一次
一個小時環一次
搭配那個預算和人流，再看那精美的債務！
大眾運輸不能用盈餘考量沒錯，但不是為了賠更多錢啊！
這樣子，我設密集公車就可以解決，還比較有效率，成本也比較省啊！
山手線感覺有濃濃圈地的味道。
作者:
tml7415 (演員)
2018-11-28 15:23:00不用擔心啦 盧秀燕 很快又會被換下來了
一小時還一次很夠了ok 且人口成長可以改班表更密集
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-11-28 15:25:00一小時一次，比六家線跟沙崙線還廢，人家半小時一班
作者:
drea (星空下的背影)
2018-11-28 15:26:00你覺得是增班難還是蓋起來難?
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-11-28 15:28:00純工程蓋十年，結果三十年都沒需求增班就好笑了大甲到后里有需要就開公車解決就好，蓋這做什麼
作者:
wizyu (想天南地北的聊一番)
2018-11-28 15:30:00到底有誰是要座一圈的啦..唉
作者: ltmps (wayne lin) 2018-11-28 15:31:00
台鐵15-25分一班，捷運5分一般，一小時一般的山手線，不如作高架發公車，至少一般人還可以開車使用，費用也不用千億
作者:
jp1203 2018-11-28 15:32:00真的公車就夠了要不蓋個專用道的BRT都比軌道好
作者:
Solitary (十年磨一劍)
2018-11-28 15:36:00這段蓋捷運會跟高雄一樣虧到死，不蓋是對的
作者:
notmine (just melancholy)
2018-11-28 15:38:00問題是你們大台中人都想要有捷運可以跟高雄比拼 現在少一線 最不開心的還是台中人基礎建設不錯 老人額外福利倒是給完全沒有遠見
作者: cisyong (騎熊) 2018-11-28 15:44:00
老人又用不到跟苗栗一樣就好了，年輕人全跑光，省了很多建設