※ 引述《AGIknight (雙手賤攻擊瞎兔)》之銘言：
: 八卦版現在就一堆奇怪的人在提各種怪政策
: 要求機車直接左轉這件事就是一個例子
: 一直在講兩段式多危險
: 回個文跟他們講，竟然可以同時回三篇戰我
: 說在停等區會被酒駕撞
: 欸，拜托，站在人行道也有被酒駕撞死的好嗎
: 這根本不是二段式左轉的問題
: 先不管兩段式怎麼轉
: 你直接左轉的時候機車的迴轉半徑可大可小，根本就是不可預測
: 一堆三寶機車都直接切進大車的迴轉路徑
: 這樣是有比較安全？
: 尤其你不知道後面是卡車的時候很容易從死角轉進他車前被輾死
: 以前就是因為這樣所以才改兩段式左轉
: 現在這些人騎車不太高興就一直吵著要改回去
: 不看政策面，完全為了一己之私在改革
看過政策面啊，二段左轉只是內側車道禁行機車的配套而已，誰跟你交通安全啊。你要鬼
扯，那我們再來複習一下吧。
https://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=100
交通部統計查詢網
常用查詢>交通事故
這個誇張的數據變化，合理的解釋就是，在1999年(民國88年)機車交通管理政策白皮書發
佈之後，2000年(民國89年)開始全面實施的交通政策，汽機車分流。
於是肇事率增加了2029.15%，之後節節攀升，可能會有人主張表格下面有註明，民國88年
以前道路交通事故資料僅含A1類，民國89年起含A1類及A2類。但是啊，受傷人數就在旁邊
啊，民國88年的1,636，民國89年就暴增到66,895，接著發展是年年增加，就算把A2拉進
來也應不至於改變結果。
肇事件數
(我把民國88年以前死亡跟受傷加起來)
...
民國85年：3619+2939=6558
民國86年：3162+2428=5590
民國87年：2720+2007=4727
民國88年：2487+1636=4123
民國89年：52952
民國90年：64264
民國91年：86259
民國92年：120223
民國93年：137221
民國94年：155814
民國95年：160897
民國96年：163971
民國97年：170127
民國98年：184749
民國99年：219651
民國100年：235776
民國101年：249465
民國102年：278388
民國103年：307382
民國104年：305413
民國105年：305556
民國106年：296826
從趨勢來看，民國89年以前的事故數量呈現遞減的發展，民國89年後，事故量暴增為
1284%，並持續不斷破紀錄，紀錄的頂點與民國88年相比，是7455%(我沒用錯單位，是%不
是‰)；你主張的遞減，是從民國104年開始，那個杯水車薪的減少量，也不甘汽機車分流
政策的事情吧，你要主張汽機車分流政策有助於交通安全，你認真的嗎？
你可以會護航，主張是手機的平民化導致通報量增加，減緩延誤就醫死亡的數字。好啦，
所以死亡率下降的結果是手機平民化導致，另一個可能，是民國86年6月開始強制戴安全
帽吧。
分水嶺那年就那個政策帶來重大變動，那麼，汽機車分流政策對台灣的交通安全發展，有
甚麼正面效應？好像沒有欸。
你他媽的這甚麼垃圾政策，騙工程的吧，專用道蓋好蓋滿。