※ 引述《leon105 (@@)》之銘言:
: 蘋果日報
: 柯文哲拍板! 北市機車格4階段全面收費
: 交通政策向來是台北市長柯文哲的大難題,繼北市全面實施汽車格收費後,現又拍板逐
步
: 朝機車格全面收費邁進。日前北市交通局向柯文哲報告交通政策時,柯文哲當場指示,
北
: 市機車格將比照汽車格全面收費,此為未來既定政策,但要求停管處手段不宜躁進,需
進
: 行滾動式修正,以免引發民怨。交通局長陳學台表示,北市現已有9大商圈實施機車收
費
: ,未來逐步推動至捷運站周遭,之後再擴展至主要幹道,最後階段至巷弄,落實使用者
付
: 費精神。
: 北市停管處長張滋容表示,機車格停車收費目的在管理及期望轉變民眾運輸習慣,柯市
長
: 未要求時程,將會逐步推動,第一階段機車收費以商圈為主,如信義、公館等商圈已收
費
: ,未來其他商圈也將陸續跟進,第二階段在捷運站周遭,第三階段以市區主要幹道,最
後
: 才會擴展至巷弄收費。交通局此舉恐引發機車族不滿,但停管處強調,汽車收費也歷經
多
: 年來逐漸完成,這是既定方向與目標,會加強與民眾溝通,且不時進行修正調整。
: 北市劃設路邊機車格約有21.3萬格,路外停車場機車格約1.5萬格,目前台北商圈收費
區
: 域包括台北車站、士林夜市、西門商圈、信義商圈,公館商圈等區,採計次收費,每次
收
: 費20元,至於路外停車場則每半小時5元,但最高收費以20元為上限。停管處表示,目
前
: 路邊機車格收費僅約1萬多格,僅占所有停車格約4%,全面收費先從需求量高的地點開
始
: ,收費後發現可解決長期遭占用情事,也對當地環境秩序有所改善。
: 停管處指出,今年4月實施1280元月票措施後,雖然人數微幅成長,但仍需透過其他方
式
: 讓大眾改變運輸習慣,若能鼓勵民眾多搭乘大眾運輸,就可減少騎車開車的需求,機車
格
: 收費只是一個推力,希望能民眾能減少騎車開車。台北市已有9個商圈已實施機車格收
費
: ,現採計次收費外,若一天同時在同一商圈進出多次,也不會重複收費,至今實施後並
未
: 有太大反彈聲浪,目前已盤點其他7個商圈,預計將逐步收費,未來包括松山車站、通
化
: 夜市等都朝向機車收費,但仍會先與當地里長溝通及公告後再實施。
: 陳學台強調,機車格收費是落實使用者付費,民眾在觀念上要逐步調整,且收費採計次
20
: 元費用不高,不會因民意反彈而不做。機車黨創始人董建一表示,商圈以休閒活動為主
,
: 機車格收費可理解及接受,至於捷運站周邊收費希望有配套,若騎車至捷運站轉乘是否
該
: 給與減免停車費的補貼方式,才會提高誘因,另主要幹道收費恐惹議,三橫三縱砍掉一
堆
: 機車格至今都沒恢復,未來若要收費太不合理,此外巷弄也有產權問題無法收費,他認
為
: 合理做法是商圈收費。
: https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20181223/1488490
啊鳥維~髒東西~
連騎機車都要收錢 有沒有那麼缺錢啦
好險拎北之前被移車移得很不爽 就先租車位了
看到其他人跟別人擠車格被橋車還要跟拎北一樣繳錢 拎北一個人停大大的車格還不用淋
雨 心裡就是有種快感啦XDDDDD
機車族的拎北真的要說 台北捷運其實很放方便 又不用吸廢氣 多搭捷運好啦 就算去商圈
繳停車費拎北也甘願 要有好的福利就要付出成本啊,次20都繳不起是有多窮。
雖然拎北會影響,但拎北還是給柯P一個讚