小妹弟我是本次民主聖地士林北投人啦
是說 士林北投的行政面積很大
光走路去捷運站可能要15分鐘以上
你說有公車？有啦 一小時看有沒有兩台
全程坐交通運輸也是可以啦
大概整天多花40分以上就是了
而且走路也是要走出來到幹道才有公車
所以很多人其實是家裡騎到捷運站 再出門
是這樣啦 所以這個政策吼 我算一算
一天就要60元多的開銷
怎麼算？白天出門一張 捷運站附近一張
晚上回家可能又一張
啊如果都要花這60我幹嘛不直接騎去公司
一個月油錢也不可能超過1280
我買月票幹嘛？
到時候一定會有更多的臨時違規
大家不想被收費 想說停一下買個東西馬上走
另外在外面跑業務的也大崩潰啊
到每個點都20 20 20的
搭大眾運輸不能嗎？
光大眾運輸的時間可能就讓他不能準時跑完下班了
這個政策就是懲罰到一些歐吉尚歐巴桑還有
買不起車的少年仔啦
但我200%贊成啦
我開車上下班 車格使用者付費 合理
※ 引述《kkes50717 (老倉庫伐木工)》之銘言：
: 先說，我也是愛騎機車的人
: 我也支持機車全面付停車費
: 但說沒有污染連我都覺得，喔，原來這世界還真有這想法的人
: 機車跟汽車的污染比，本來兩派每次提出的資料就不同
: 但對於台北市來說，你要是把機車禁掉本來路就會更塞
: 但是讓那些連機車停車位都付不起的這些人而不騎車，我也覺得是好事
: 你買的起機車，付的起油錢，卻繳不了停車費
: 真的要把這些把自己停車的外部成本轉嫁到社會或政府的人給管制一下
: 所以政府什麼時候才會有買車一定要付附停車位的政策？
: ※ 引述《circlelee (非斷不可)》之銘言：
: : 騎機車不會帶來汙染，塞車，也環保省錢。現在變成要花錢停車，路本來就是人民的
路
: ，
: : 要錢每年稅金都會按時繳納。繳稅金的錢都不知用到那去，地方政府又這樣打著正義
旗
: 幟
: : 吸血，不敢漲大眾交通運輸該漲的窮錢，只敢從窮機車下手。只能說人窮就是活該。