路邊停車費被定義為規費=規避消費。
機車上釘一堆單就環保嗎？
改成汽車那樣開收費單？
機車佔多少空間？汽車佔多少？
如果機車族是低端駕駛人口，
偷拔別人收費單釘自己車不會發生？
一樣是使用者付費，
為何不多設置機車停車塲？
至少付費者還有消費權益能主張
能靠北設備不完善，還有發票能拿
公有停車塲不屬於道路，是消費
路邊車格屬道路，則被設定為規費，
但，明明都是跟業者簽行政契約，
都是使用者付費，權益差這麼多，
市政府當然不想多設機車停車場啦，
尤其誰管你弱勢機車族死活。
一樣使用者付費，
但，只要你不是消費者，
誰甩你繳費或收費麻煩？
敢不繳？罰鍰與行政執行等著你。
規費也不是租稅，
誰甩你租稅法定主義，
誰理你法律授權或中央政府核定，
收取規費根本是規避監督的巧門。
不思考機車與汽車本質上就是不同，
汽車格佔那麼多空間，機車佔很少，
收費標準與方式真的不能比照汽車。
建議台北市一張收費單吃到飽，
不然停一次就一張單，
繳費跟收費的都很麻煩ㄋ。
即使計時也可啊
但 短時間停也可以考慮豁免啊
只要不佔用車格
買個便當應該不用收吧
單日設個上限50元也可以啊
或夜間不收費一樣可以啊
但，到處跑外務一下就一堆單，
繳費也真的麻煩

先知

先知三小幹

廢話一堆 佔用停車格不用收錢喔

白色價值餘額不足 請儘快儲值柯P認同卡

真的是受不了免費仔

照理説應該照面積(機車佔用面積是汽車的1/5~1/6)計時收費

這個政策一出 柯p台東再見了要減少機車上路不是用這種方法

好喔 計時5到10元

使用者付費的政策工具 有待商榷

這方法才對，計次20太便宜

連帶他總統大選也拜拜了

商個50年好了，這期間我就是要免費

那個捷運大眾運輸就不用貼，有機車需求本來就不會考慮

20元就能引起人民反感，難怪老人會7pupu老人才是先知