※ 引述《XXXXGGYY ((4X鮑))》之銘言
: 影／機車格全面收費 柯文哲：世界大城市沒有像台北機車這麼多
: https://www.ettoday.net/news/20181223/1338654.htm
: 記者陳家祥／台北報導
: 台北市政府為落實使用者付費原則，日前就預告，北市機車格將比照汽車格全面收費
；交通
: 局長23日宣布，北市現已有9大商圈實施機車收費，未來逐步推動至捷運站周遭，之後
再擴
: 展至主要幹道，最後階段至巷弄，落實使用者付費精神。對此，柯文哲表示，「世界
上的大
: 城市還是沒有像台北市這麼多機車」，他強調，機車還是一個很普遍的公共運輸，因
此要兩
: 線並陳，要讓公共運輸更方便，機車在一個程度上也要開始做管理，這是兩條線一起
做。
: 北市停管處長張滋容表示，將逐步推動機車停車格收費範圍，期望改變民眾運輸習慣
；首先
: ，第一階段機車收費以商圈為主，如信義、公館等商圈已收費，未來其他商圈也將陸
續跟進
: ，第二階段在捷運站周遭，第三階段以市區主要幹道，最後，第四階段將擴展至巷弄
收費；
: 停管處表示，全面收費先從需求量高的地點開始，收費後發現可解決長期遭占用情事
，也對
: 當地環境秩序有所改善。
: 台北市長柯文哲上任後，積極的要提高汽機車停車格的周轉率，因此祭出使用者付費
的政策
: ，要提高自駕車的使用成本。如今把政策瞄準機車族群，加上年初推出1280交通月票
，為了
: 進一步提高民眾使用意願，在建構完善大眾運輸系統的「拉力」下，進一步透過收費
的「推
: 力」，促進民眾轉搭捷運、公車等。
: 柯文哲表示，1280月票已經從今年4月推出到現在，結論是這樣，「公共運輸我們會繼
續推
: 廣，但是台北市的機車也是需要管理」；至於民眾反彈？柯說，不會一下子全面，一
定是從
: 商業區或是比較需要管理的地方開始管理，「我們現在也學會了，政策不要一下子全
面推廣
: ，常常就踢到鐵板，所以我們會分區、分級處理。」
: 原文網址: 影／機車格全面收費 柯文哲：世界大城市沒有像台北機車這麼多 | ETt
oday政
: 治 | ETtoday新聞雲
: https://www.ettoday.net/news/20181223/1338654.htm#ixzz5aVcyS9Bv
: Follow us: @ETtodaynet on Twitter | ETtoday on Facebook
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1545567806.A.27F.html
台灣榮登世界車禍傷亡密度最高國家，以我國103年道路交通事故傷亡高達41萬3229人數
估計，平均每天都有8人因車禍過世身亡。
應該逐年調高汽機車牌照稅及停車費30%，並同時調降30%大眾捷運票價，好鼓勵民眾以
大眾運輸替代。
1.可以有效舒緩交通流量，並鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具。
2.每年交通事故造成上萬傷亡，可有效降低汽機車交通事故發生。
3.全球有400萬人死於肥胖，可以鼓勵民眾多到戶外運動，降低死亡率。
4.可減少汽機車排放對環境造成的污染，早日達到聯合國COP24憲章減碳目標。
5.台北捷運早就回本，一方面可以還富於民，又可將稅收用來加強鄉村基礎建設，縮短
城鄉差距，創造社會雙贏局面。
這樣應該是好事，為什麼大家都要反對？