機車格全面收費這個問題 其實影響台北市內真正的台北市民影響不大
幾乎我聽到原本就住台北市的人 沒什麼人在反對的
不爽的人幾乎都是新北市來台北市上班的 ex:三重、蘆洲、新莊、中和等
對他們來講騎個機車過個橋就可以到台北市區上班非常方便
坐捷運還要轉來轉去多花錢 時間又浪費 騎機車幾乎可以直達超爽
這個政策下去最痛反而不是台北市民，而是新北市民，看來新北人要對柯文哲生氣氣了
我台北市有在騎機車上下班的朋友，比較關心的不是 要收20元的問題
在台北市騎Ubike都要收錢了 停機車一次收個20元 那有什麼問題
重點 到底停車格夠不夠的問題 XDDD 如果都有位置可以停 一次30元都可以好嘛
京站一天50元 還不是搶到翻....
你問 反柯大將軍VV 他從天母去上班是搭捷運還是騎機車好了
重點是還是要有位置停啦 我覺得按次收費 還不如改成按時收費 然後上限多少錢那樣
會比較合乎公平一點

送外賣的會漲價不少

位置夠真的比較重要

還有理論上低階員工的工資會上漲，物價也稍有影響

如果照柯說分階段漲價 住家附近不漲外賣沒差吧

我覺的 汽車收費最少一小時50比較符合比例原則

幸好我不在北市工作、也只在離家近連鎖店買電腦或網購

不找停車位停也是有罰單風險成本，一樣是成本上漲，不懂?

你更殘忍 不過我同意

不過這篇也說明了 目前雙北間大眾運輸還不夠方便？

去北市買電腦零件不僅路程遠又受店員的氣愛理不理的。

未必 住台北市外環的也不少騎車

我新北人只能羨慕這個政策，到處亂停的汽機車看了就倒蛋

你以為啦 天龍人天龍國

柯粉悲憤wwwwwwwww

不是大眾不夠方便，是台灣騎機車太方便

事實上就是乳此 你每天尖峰去各大橋墩蹲點就知道了機車是哪來的

中肯 一次改一百最好 新北人沒台北市的票 沒差以價制量 保證市容乾淨溜溜

沒機車海。。沒商機阿

噓外賣那個 最好會停停車格啦= =

都新北市的8+9在該

8+9都晚上出沒阿，晚上又不收停車費

我十幾年前剛到台北工作就走路加大眾運輸

真好笑,停不停停車格都是成本上漲，這都不懂唷?

使用者付費很正常

完全不能理解非要騎車的心態真的要騎，哪付點錢到底在怕什麼

哪個店家會跟你說:機車停車收費了我們保證不漲? 笑話

現在1280月票太貴了，而且新北的很多地方又非常不便，花比機車多一倍的時間才能抵達，如果是四口之家一個家庭每個月改成月票就要五千了，對許多原本騎機車的家庭是個不小的負擔。

我搭大眾運輸進台北上班很久了... 汽機車公車都一樣擠啦

騎機車又不付停車費 享受便利又不出代價 根本自私心理

就是懶啦，台北上班時間的馬路不擠？

大V哪需要上班？

每天早上從新北湧入台北的機車海真的很恐怖，像蝗蟲一樣

不過把機車移除的意義不明，機車現在既然能夠做為有效的通行工具，能夠達到讓人移動的目的，且也沒有出真正的大問題。柯P的說法也只是其他大城市沒有這麼多機車。好像目的只是為了其他城市這樣所以我們要學他們而已。

問那些企業幹嘛公司都設在台北市阿 = =

柯P就幹話王啊 世界大城市捷運地鐵密密麻麻的 他生了幾條

沒錯啊，你說的對

收錢就收錢 還順便嘴你們騎車的人 這嘴臉才噁心騎車的人在他眼中就貪婪窮人啦 哈哈哈要比通勤時間喔 那麼麼不順便比一下工時啊

分四個階段 20快會崩潰我就不知道在想啥除了巷子以外 前面三個階段其實都還可以接受

我新北人但認為該收啊，機車本來就該減少

天母去內湖可以坐公車啊 大眾運輸還是有