台北還要分四階段收費 高雄重點商圈早就收費了
https://www.tbkc.gov.tw/Service/ParkingAndTowing/abc999
實施機車停車收費 共創優質環境品質：
機車使用成本低，且具靈活度高、機動性強等特性，成為市民最主要、但也是最危險的交
通工具。 對於機車管理本市秉持先給後要策略，先給優質公共運輸，後要機車收費，持
續積極發展公共 運輸下，遂於公共運輸便捷發達且面臨嚴重停車問題地區，推動機車停
車收費，鼓勵機車族使 用公共運輸，達節約能源及都市永續發展目標。
本市已實施機車停車收費區域
瑞豐夜市(101/04/16)
新堀江(101/07/01)
高雄火車站(101/10/01)
三多商圈(102/03/18)
十全商圈(102/08/01)
※ 引述《Wojnarowski (@wojespn)》之銘言：
: ETToday
: 機車格全面收費 柯文哲：世界大城市沒有像台北機車這麼多
: 記者陳家祥／台北報導
: 台北市政府為落實使用者付費原則，日前就預告，北市機車格將比照汽車格全面收費；交
: 通局長23日宣布，北市現已有9大商圈實施機車收費，未來逐步推動至捷運站周遭，之後
: 再擴展至主要幹道，最後階段至巷弄，落實使用者付費精神。對此，柯文哲表示，「世界
: 上的大城市還是沒有像台北市這麼多機車」，他強調，機車還是一個很普遍的公共運輸，
: 因此要兩線並陳，要讓公共運輸更方便，機車在一個程度上也要開始做管理，這是兩條線
: 一起做。
: 北市停管處長張滋容表示，將逐步推動機車停車格收費範圍，期望改變民眾運輸習慣；首
: 先，第一階段機車收費以商圈為主，如信義、公館等商圈已收費，未來其他商圈也將陸續
: 跟進，第二階段在捷運站周遭，第三階段以市區主要幹道，最後，第四階段將擴展至巷弄
: 收費；停管處表示，全面收費先從需求量高的地點開始，收費後發現可解決長期遭占用情
: 事，也對當地環境秩序有所改善。
: 台北市長柯文哲上任後，積極的要提高汽機車停車格的周轉率，因此祭出使用者付費的政
: 策，要提高自駕車的使用成本。如今把政策瞄準機車族群，加上年初推出1280交通月票，
: 為了進一步提高民眾使用意願，在建構完善大眾運輸系統的「拉力」下，進一步透過收費
: 的「推力」，促進民眾轉搭捷運、公車等。
: 柯文哲表示，1280月票已經從今年4月推出到現在，結論是這樣，「公共運輸我們會繼續
: 推廣，但是台北市的機車也是需要管理」；至於民眾反彈？柯說，不會一下子全面，一定
: 是從商業區或是比較需要管理的地方開始管理，「我們現在也學會了，政策不要一下子全
: 面推廣，常常就踢到鐵板，所以我們會分區、分級處理。」
: https://www.ettoday.net/news/20181223/1338654.htm