※ 引述《rrayallen (無暱稱之人)》之銘言：
: ※ 引述《louiswei1986 (CPdemon)》之銘言：
: : 聽到很多人喜歡嘴使用者付費，
: : 那請問行人走在行人道要不要付費？
: : 胖的體積大要不要加收錢？
: : 還不要說推娃娃車、溜狗的更佔用空間。
: : 我認為機車是個人自由通行的最低標準，
: : 當然你會說有大眾運輸，
: : 但不是所有人都住在捷運或公車站旁邊。
: : 以我自己為例，我騎車到公司約17km，
: : 無論塞不塞大約30~35min可以到達。
: : 換成公車，我要先走15min到公車站，
: : 就當我用APP預估所以等車都不算，
: : 然後公車走高速不塞的話25min到轉車點，
: : 這邊就沒辦法控制到達時間，就抓5min等車。
: : 接著同樣不塞車的話，30min到公司附近，
: : 再走10min抵達公司。
: : 一邊半小時，一邊一個半小時，都幾？
: : 你柯P能解決這個問題我也很樂意搭公車，
: : 但每天來回通勤時間就差兩個小時，
: : 運氣不好這兩個小時還要罰站。
: : 不是騎機車的要不要選擇大眾工具，
: : 我相信像我一樣狀況的不在少數，
: : 那機車格收費是不是就是變相懲罰新北人？
: 我告訴你差別在哪
: 行人走在路上，跟車子跑在路上，都是一段時間內，任何人都可以使用。
: 但是車子停下去，一段時間內只有“你的車子”在使用那塊公有地。
: 所以使用者付費，這個道理很難懂嗎?
: 更別說巷子裡一堆用私人物品佔用公有地當停車位，還認為理所當然的人。
: 我是覺得啦台灣人普遍貪小便宜又沒法治觀念
覺得這個措施還有需要改進的地方
從新聞上看來是會四階段實施全面機車格收費
從商業區一直到住家小巷
希望使用溫水煮青蛙的方式
讓大家適應收費這件事
但根本沒必要這個樣子
其實全面收費也沒有差別
真正的台北人沒在擔心這個小錢的啦
真正的台北人自己家裡都有車庫的
實施全面收費有另一個用途
可以增加台北市民的純度，
把非北市該存在的低端人口清洗掉，種族大清洗
真的不爽的話
就回老家當農夫騎山豬就不用擔心停車費啦
等這些人回老家，就能釋出就業機會，
順帶一提這政策一實施，收費員需求大增，也是增加就業機會
多管齊下的方法都是高智商的人才想得出來
最好再加一個口號就完美了
「低端人口出得去、職缺放出來，真正的台北人站出來」