根據統計,東京的大眾運輸市佔率高達7-80%,
可以說非常倚仗大眾運輸,不管是上下班通勤,
還是假日逛街採買等等,不過東京家庭的擁車比重也相當高,
差不多有80%以上的家庭都有自用車吧,
為何可以讓大多數人都以大眾運輸為主要交通工具?

問廢渣韓粉619呀，他都吃屎長大的

機車族本來就該死

停車上班更難

因為日本人不會騎機車啊，笑死

日本違停是GG 不像台灣

也害一堆男的被誣賴痴漢

不然向台北都是機車比較好？

日本違停罰很重

人家停車要有車位啊

除非確定目的地附近確實有車位可停 否則不會輕易開車出門

找車位很難

罰多重 八掛一下

哪像台灣甚麼路肩 機車道停下去警察都當沒看到的

自用車使用率若更高，市中心就要更多空間做為停車場

違停一次15000羊 取締外聘綠色阿伯 解放警力也提升老年就業

有，但是一個地鐵站每天幾萬人進出，你要換成幾萬停車格

哇靠 15000

他們不拖走 是連續開單

違停一次扣兩點 滿六點停駕照

台灣法律已有「綠色阿伯」但未落實，叫做交通助理員

路線夠密 地下平面高架塞滿滿 而且有私營鐵路

有傳出什麼議員 選民服務 搓單的傳聞嗎

台灣沒駕照 繼續開車 哈哈

然後jr東高層的腦袋比較正常 不會跟合鐵一樣

東京如果不靠大眾運輸 這城市規模不可稱到3000萬人的千萬人的車流幾乎沒有城市能負荷的 空氣 停車 無止盡的高架

我記得有人玩模擬城市挑戰最高人口極限徹底讓道路消失 完全用公共運輸來支撐 大概就是一樣吧