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黃國昌追打普悠瑪案 要求運安會成立後重新檢視
出版時間:2018/12/24 14:17
今年10月21日普悠瑪列車出軌事故,造成18人死亡、百餘人受傷。立法院司法及法制、交
通委員會今天聯席審查《飛航安全調查委員會組織法》修正草案,並修正名稱為《國家運
輸安全調查委員會組織法》。立法委員黃國昌質詢時,持續追打普悠瑪案,他說報告中隱
匿事實,不怕有人前後比對。
黃國昌問飛安會主任委員楊宏智,有沒有看過行政院調查小組的報告?有沒有參與?楊說
飛安會曾被諮詢、有參與。黃再問這份報告「夠不夠完整公正?」楊說不夠完整。
黃國昌質疑,出事普悠瑪的主風泵油冷卻器上泥土、雜草、羽毛密布,無法散熱,報告中
隱匿、隻字不提,交通部鐵道局卻躲在後面對媒體放話,表示日本廠商沒說要檢查。黃痛
批:「調查報告貽笑大方!誰放話的?」交通部次長祁文中回應,主風泵要拆卸下來才知
道狀況,調查初期沒拆下來,不知道這件事,至於鐵道局誰對媒體講話,他還沒有資訊。
黃國昌痛批,《普悠瑪傾斜式電聯車維修手冊》上說要清潔主風泵,台鐵該做沒做,鐵道
局卻對外放假消息。黃再問油冷卻器何時拆檢?鐵道局副局長楊正君說,拆檢分2次,最
後一次在上周一。黃國昌怒罵,此事11月初就知道,為何拖那麼晚?楊說這有拆卸吊掛問
題,做過一番評估。
黃國昌接著罵:「了不起啊!」他說第1次提出調查報告時,主風泵都沒有拆,4個之中有
2個壞了,維修手冊寫MR(Main Reservoir、總風缸管)(的壓力)「恐無法建立」、無
法正常運行,調查報告卻說可以開車,出事列車沒有維修,為何調查報告不敢寫?黃還說
,當天下午4時17分出事列車關閉ATP(列車自動保護系統),台鐵表示4時47分才知道;
然而,這半小時卻停了宜蘭、羅東2個站,而且有列檢員上車,看到故障燈亮,台鐵還說4
時47分才看到,「見鬼啊?」楊正君說,故障燈閃爍是事後了解的狀況,但不確定列檢員
是否知道ATP和燈的關係。
立委許毓仁問祁文中,調查報告花了2個月,「你滿意嗎?」祁說,報告由行政院政務委
員召集,大家都很努力。許問到補償金問題,祁說目前成立關懷小組和家屬協商賠償2次
,但家屬們比較想知道真相,預計本周會完成責任歸屬,召開人事評議委員會,再跟家屬
約第3次會議,之前已發慰問金10萬元,還有因故傷亡530萬元,和解補償金會參考2007年
大里車站列車事故。
許毓仁問,目前交通部提出的懲處名單,只有記大過、小過作結,合理嗎?祁文中說目前
先行政處理,本周五開人評會,司法責任部分等調查完再處理。許問有沒有要送監察院彈
劾?祁說若司法調查有公務疏失就會。許批評,台鐵3位前局長范植谷、周永暉、鹿潔身
都列在懲處名單,但范、周已離職,鹿辦退休,是「沒有牙齒的老虎」,調查2個月,剛
好讓人申請退休或離職。
黃國昌罵行政院的調查「能拖就拖、能騙就騙」,出事列車在宜蘭站時,已經有簡訊提到
「障礙無法排除」,調查報告不敢提,車為什麼還繼續開?黃還提到,機車調度員在下午
4時10分(比ATP關閉時間更早)已經寫進相關內容,調查報告公布完,沒有人敢出來面對
、出來負責,而且列車沒有按照期程維修,出事後為了掩飾,才想出「扣滯留日數」的拖
延方法。
楊宏智說,根據飛安會內部規範,要是有新事證足以影響調查報告,就會討論要不要重做
,我國飛安會20年來沒發生過,但美國有,如果未來有事證、若他是主事者,一定會配合
。
委員會下午1時多通過臨時提案,要求運安會成立之後檢視台鐵事故報告,若有必要,就
重啟調查。黃國昌說,如果未來的運安會檢視報告認為很好、沒有什麼問題,「我第1個
就跑去你們委員會抗議,拆你們招牌。」(蔡永彬/台北報導)