為什麼很多人不先去看一下報告呢?
https://www.ey.gov.tw/File/D6C7D96FE919415A?A=C
我知道很多人說這份報告不夠完整有問題
但目前沒有證據顯示黑盒子有問題
所以依據此份報告第50頁的黑盒子電門及煞車把手紀錄
https://imgur.com/f91NoGa.jpg
電門被設定為牽引力模式 從羅東出發時段位就在140
且煞車把手段位在0 實際記錄到的車速不管是140還是125皆已超過該段速限
https://imgur.com/neYZOhA.jpg
這個紀錄顯示就是有超速 不論駕駛是"有意"還是"無意" 段位就是設定在140
摸把手的只有他
不可能毫無責任 但主責不會在他身上
而且麻煩的是 就算有放翻車後電門把手照片也沒意義
翻車當下可能有收回 但還是超速
※ 引述《Xp3310 (Nokia)》之銘言：
: 原文網址：http://bit.ly/2LBGLtV
: 普悠瑪列車事故司機員尤振仲記者會，28日上午10點在紅樓202室舉行，但司機尤振仲本人
: 並未出席，而是委託律師代為發布聲明，無法接受人為超速的認定。
: 聲明內文如下：
: 一、 此次普悠瑪事件攸關全體人民的安全，甚至現在仍然有許多普悠瑪列車正在行駛，你
: 我的家人都有可能坐在上面。我是一名駕駛員，只能盡量就我的第一線駕駛的經歷作說明，
: 但究竟列車機械設備的故障情形如何，只能仰賴專家的判斷。針對行政院調查小組的第一次
: 跟第二次調查報告的結果，有許多與我認知不同的地方，我掙扎了很久，還是決定鼓起勇氣
: ，在已經公開的資訊範圍內，提出以下幾點想問題與說明：
: (一) 當日列車過武荖坑橋後，按照該路段速限，我將電門把手放置在刻度時速82、83公里
: 來降速。但調查報告卻指出，電門把手從我出羅東站後直至出事前，都放置在刻度時速140
: 公里。
: (二) 意外發生前，我持續嘗試排除故障，最後一次復位完成後，我轉身隨即發現列車速度
: 異常，為避免列車直接撞上月台造成更大損傷，因此，我緊急做了緊韌動作，試圖讓列車傾
: 倒出軌。但調查報告指出，沒有任何煞車跡象。
: (三) 聯合報新聞網流出的行調通聯紀錄，調查報告中寫的通聯紀錄，以及我記憶中的通聯
: 過程，存在許多重要關鍵之處有所出入，我懇請當局公布完整且不間斷的行調通聯紀錄錄音
: 檔，以及完整的事故訪談紀錄，供社會大眾檢視事發過程、通聯狀況與訪談的原貌。
: (四) 我還有家庭要顧，不僅深怕錯過子女的成長，也害怕父母要白髮人送黑髮人的痛苦，
: 我不可能拿自己和旅客生命開玩笑，我實在沒有任何需要超速而甘冒如此風險的動機。因此
: ，我完全無法接受人為超速的認定。
: 二、 自10月21日事發至今，對我來說，每一天都是痛苦與折磨，我知道，我的道歉無法挽
: 回什麼，但請容許我再次對於罹難者、傷者、以及家屬們，說一聲對不起，我真的很抱歉。
: 這次意外，是所有當日6432乘客、家屬以及我此生心中永遠無法磨滅的傷痛，我道盡事實，
: 說明真相，承諾絕不會逃避，我懇求，本次事件的調查，千萬不能以利益高於人命的考量出
: 發，更不能先射箭再畫靶，我由衷地希望能還原真相，未來能給社會大眾一個安全的乘車環
: 境。
: 三、 最後，真的很感謝罹難者家屬、乘客、社會大眾以及媒體朋友們給予我的關懷和鼓勵
: ，謝謝大家，我會勇敢的走下去。
: 會後媒體提問，是否有高層下指令說要開到終點？尤的律師表回答，目前沒有聽到這個問題
: ，從調查報告中的通聯記錄可看出，所有人員的指示都是先繼續行駛。溝通上的巧合可能造
: 成誤會， 變成無法停車，以至於開到新馬站那邊的時候發生意外。
: 律師表示，調查報告與尤振仲印象最大的不同，就是ATP是否關閉。律師呼籲，公布當時錄
: 音，還社會一個真相。

大人 快鍘他

超速應該沒疑義,只是一邊打電話問功夫一邊開車任誰都

笑死那請問報告解釋為何框外中間一堆0~140切換???

司機會不會被畏罪自殺然後結案，皆大歡喜大家繼續撈

實際車速可以0跳到140再跳到0再140???

我猜是圖上時間壓縮太多的結果 要展開來看比較細才知道

等下發現被自殺怎辦

實際車速哪有0到140?

文字說140，圖說125我也不知道哪個是對的啊

蝶戀花司機操了幾天工時超長，表面也是超速翻車而已。但工時不改能解決事情?

看最右邊虛線框上面，意思是車速直接從0上到頂(還比之前的車速都快)，這圖很怪吧，火車加速是能一步到位的嗎？

所以速度把手位置是否跟系統紀錄一樣也是重點吧

我預想中是越接近頂速加速會越平緩啦感謝你放大，因為看起來是真的幾步內直接到位如果這張圖沒問題，就是司機說他有放慢速度把手是說謊卸責，或是因故根本沒紀錄到要降速

其實還有一個假設 那就是 顯示速度的表壞了 所以是假速度

趁著民粹可用 當然要趁機撇掉阿

車子都撞出去了還假速度喔 @@

老實說最後一段是關鍵司機自述速度把手在82但電腦收到140 另外看圖表出事前更前面一次加速 電門把手記錄可以看出師機是有慢慢提高 但出事前變成直接提高到頂https://imgur.com/P6s9Dh1 如果前次把手加速都正常最後翻車前的操作完全有違常理 司機故意飆140?

你那張圖有被壓縮 你看第二張啦-.-壓縮的圖表曲線在未知比例的狀態下 直接判讀會有問題

第二張圖顯示第一次搬把手沒反應搬回零又搬到底才走.

那一大格是一小時 時間軸壓縮的圖要展開才能看到細部