哥有所不知，因為機車收費這件事情，是別的「失敗政策」的「遮羞布」！
一、月票1280成效如何
這個失敗的政策就是月票1280政策，為何說是失敗，因為首先運量沒提升，其次花費我們
九億。市議會臨時會上檢討這項政策，捷運運量增漲1.9％公車運量增長1.8％，這是五億
。抓破頭運量就是不提升。
二、交通局局長的作為
議員問交通局長目標是多少，他自己說百分之二就好。這麼沒志氣的答案最後議會決定要
列百分之三作為目標，如果沒有達到，2019年就不可以動用這九億（2018用了五億）。局
長自己檢討：「1280是拉力，但不夠，還要施予推力。」他更說「推力」就是要更多停車
格收費，有收費的要增加費率。（各位朋友這是選前的10/15新聞就有的內容）
三、1280的錢怎麼流動
我今天很常坐車，坐了總價1300元的捷運，只要付1280元就好，其中的差價不是消失，而
是市府去補助，就用這個九億去補助，好幾萬個20元。2018是動用停車基金五億元，這不
是正常的程序，2019才是好好的正當編列預算九億元。全民納稅。但這不是好事嗎？可是
實際上是讓「舊客戶、老客戶」付給綠運輸更少錢，原本希望希望「新客戶」來搭捷運，
卻失敗了，到底是為什麼，為什麼低價競爭不能解決運量低的問題？
四、綠色運輸應該怎麼改進
低價不能解決量低的問題，因為台北市接軌捷運的「公車系統」乘客，你我的使用者體驗
非常的爛，所以大家都要用機車或是汽車接駁捷運，才有辦法用接到綠運輸。公運處不解
決公車系統很爛的問題，卻還用砸大錢的方式，印了停印兩年的台北市公車手冊十萬本，
好像我有在做事。公車系統問題很多，使用者體驗很差。
列表問題：
1.公車靠邊
2.公車後門不夾人
3.取締公車站違規停車
4.公車動態可以準一點嗎
5.幹線數字找回來
6.要不要繫安全帶請嚴格執法
7.公車可不可以吃東西請嚴格執法 小蟑螂的飼主
8.司機不要吃檳榔
9.給司機充足的休息
10.欠司機五億的加班費北市府快點給付 （新北已經付了，台北還沒）
11.公車進站減速
12.公車告示請貼在玻璃隔板內
13.公車站吸菸請取締
14.公車扣款機請聯通自動加值
15.同路線不同營運商請協調發車頻次
16.夜間公車宣導
17.司機宣導先下車後上車
18.依竿禁洞 沒有坐好站好車體不可以開動
19.車體262車內所有告示299請改善
20.公車後座玻璃都是人的臉油 請清潔
21.公車司機之間不尬車
22.車體內的錯誤到站小螢幕顯示系統 請關掉
23.增加北市的南北向路線 東西向重複太多需要優化
24.公佈2018大台北公車手冊預算是多少
25.公車站月台規劃請改善（短月台，下車撞到樹叢）
26.宣導公車不要大聲講話播音樂
27.對輪椅族友善不要臉那麼臭
28.表揚好司機優質司機
29.最後一排有五成車體沒有下車鈴
30.公車專用道大雨變成池子 加上公車不減速進站 就衝浪
31.和平幹線沒有到和平西路不覺得很羞恥嗎？
32.忠孝幹線沒有到忠孝醫院不覺得很羞恥嗎？
33.同一個站名的站可以不要離那麼遠嗎？（兩個頂好市場 相距 132公尺)
34.不同站可以不要距離這麼近嗎？（華山公園、北平林森路口相距 131公尺）
五、憑什麼罵人家買票政策
機車停車格收費很好，1280政策很好，但現在市府的手段，都是為了暫時可以獲得九億而
急就章的作為，沒有優化綠色運輸的前提，而提的這些「推推拉拉力」花費納稅人的錢，
就應當被稱之為「買票政策！」
公車系統搭乘應該被優化，這些問題可以馬上做，就是不做。大禹治水都知道要疏導，但
是台北市現在要用圍堵的，而且要把人民導到不完善的公運系統上面去。公車夾人，去年
200人在公車上跌倒，今年公車上摔多少人有多少事故都還沒落幕，范可欽摔斷肋骨，上
班族摔出棕9，公車不靠邊，動態顯示不準確，月台設計不良等等問題....
難吃的餐廳，不管是優惠價，還是逼人去吃，都不會再回頭了。重點是改善餐廳菜色。知
道問題在哪裡，才有辦法解決問題，不是嗎？