: 從車禍後的位置來看，
: 確實汽車右方有容納機車行走的空間。
: 汽車明知道右邊有機車，還硬要向右靠，擋住對方去路。
: 所以導致悲劇。
一件一件來
1.很多人喜歡講什麼別用生命捍衛路權
講得好像自己有路權，只是肉包鐵容易死，不得不讓
別人不讓是該死的大爺
不不不，很多時候是連路權都沒有的
兩輛機車一左一右對撞，看過沒？
在高速公路上，也經常有一左一右一起搶
這輪數都一樣了，就別拿著輪數做文章
給你一個規則：左方車路權較大
所以，右側超車沒有路權保障，請從左方超車
我不是說我要做道德魔人，絕對不從右方超車
真要講逼不得已，我也會走路肩的好嘛，大家都是平凡人，我可以體諒
但如果犯錯，要厘清責任，那規矩就是這樣
為什麼左方車路權較大？因為體諒啊
左方車視野不好，視覺死角大
2.我車子鑽得過去啊，我是直行車路權較大
這剛才前面有一篇引用官方回應了
同車道超車，不叫做直行車，該引用的是後方車禮讓前方車
我再加個"虛擬車身"的概念好了（不知有沒有正式字眼）
在這概念之下，所謂的把機車當汽車看
就是不入侵機車的虛擬車身空間
不然覺得機車瘦，然後就一直進逼，多恐怖啊！
可是汽車不能進逼機車，機車也不應該進逼汽車
鑽車就是在壓縮這個空間
機車只有兩輪，容易左搖右晃
有個遊戲叫電流急急棒的
如果考照時也這樣，你說你機車瘦嘛
那好，我就用你車輪寬度去考，那不逼死人了！會壓線的
而且瘦只是下面車輪瘦，上面坐的還是個胖子，容易勾到東西
所以我開車不和大車併行
事實上，我把機車當汽車，我也不和機車併行
這樣如果機車騎士自己滑倒，我也不會壓到他的腦袋
這是混流應該做的，機車老是靠右騎，這是個腦殘政策，機車騎士一直在反彈
那也請你們多多宣導正確的混流方法
不要連水溝蓋都拿來說嘴
水溝蓋以及標線，都是凸出物，沾水更危險，容易打滑
這些都不是機車應該去爭，去搶快的地方；應該要迴避！
也請機車不要在標線上左搖右晃，這樣我一次得讓出兩個車道
不然就是得逼車，逼機車選一個車道
這叫以暴易暴，拿別人的錯誤給自己的錯誤找藉口
我沒這麼做，所以也請機車不要因為汽車有什麼錯誤而去找藉口
剛說了，我不是道德魔人，我也會犯錯
但如果是我犯錯，我會低調，不會大聲爭取'我有犯錯的權力'
被抓到，被檢舉，就是乖乖認錯繳罰單
因此請不要再拿別人的錯誤當藉口
不該做就是不該做
3.視覺死角的認定，責任的厘清，是以'寬以待人，嚴以待己'的方式
也就是彼此的責任區有重疊，而不是有三不管的地帶
因此，汽車在左右轉及變換車道時
有必要整個脖子轉過去看側方；這是嚴以待己
但是機車看到汽車，不應該認為汽車明知左右方有人
你就是該假設那是他的視覺死角；這是寬以待人
汽車的有效視覺，事實上就只有前方一個小夾角
其他都是死角；講白了就是這樣
所以我不會信任我的視覺餘光，不會打方向燈馬上切
因為我感覺沒人事實上我就是不清楚
打了方向燈還要閃三下，讓別人看到我
至於我有沒有看到別人？那是盡力，但通常看不到
https://www.youtube.com/watch?v=Q7ScgYUylOM
這是我前幾天檢舉的，還在等結果
沒什麼四輪可以二輪不行這種事
二輪這樣削我車肩我會罵
四輪我一樣罵，已經檢舉了
現在就在等交通部門給個交代，看他們附不附議我而已
別說什麼汽車也有鑽車，機車當然可以鑽這些話
汽車這樣鑽，我鼓勵你檢舉
我也是檢舉了