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1.媒體來源:
大紀元
2.完整新聞標題:
單車ofo遭追債 專家：民企追隨中共陷困境
3.完整新聞內文:
中共黨委寫入公司章程 共享經濟先鋒命運多舛
中國大陸近年興起許多「共享經濟」平台，共享單車更被黨媒吹噓成「新四大
發明」之一。不過狂熱氣氛退去後，共享單車在2017年已出現倒閉潮，骨牌效
應更蔓廷至行業龍頭。（大紀元合成圖）
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更新: 2019-01-07 2:05 PM
標籤: 中美貿易戰, 共享經濟, ofo, 黨建
【大紀元2019年01月07日訊】（大紀元記者梁珍香港報導）中國科技巨頭為討
好中共，近兩年紛紛推進「黨建」，如今卻命運多舛。率先表態將推動黨委寫
入公司章程的共享單車龍頭ofo，近期遭多方追債、陷入財困，上月更爆發數以
千萬計民眾排隊要求退按金，公司創辦人戴威被判「限制消費令」外，上月還
辭去母公司OFO（HK）的董事。其它同樣表態「效忠黨」的如京東、騰訊、滴滴
出行等，也都前景不妙。
有專家稱，中美貿易戰之下，中國經濟轉差，中共「割韭菜」範圍將擴展到民
間，這些表面上為民企，實為黨企的科技巨頭自身難保，預料資金鏈斷裂、財
困新聞不斷。
中國大陸近年興起許多「共享經濟」平台，共享單車更被黨媒吹噓成「新四大
發明」之一。不過狂熱氣氛退去後，共享單車在2017年已出現倒閉潮，骨牌效
應更蔓延至行業龍頭。
千萬用戶追欠款 資金凍結
去年8月，大陸共享單車龍頭「小黃車」ofo已出現資金鏈斷裂，遭多方追債，
上月更爆發退還按金潮。數以千計的民眾到北京ofo總部，要求退還99元至199
元的按金。至年前，申退用戶已超過1,300萬，單是按金欠款已至少達13億元人
民幣。
ofo的內地經營公司東峽大通因欠債，被順豐等合作方入稟追債，遭法院凍結存
款1,300多萬元資金。公司創辦人戴威，上月被判「限制消費令」，不得坐飛機
或高鐵頭等票，不能買樓買車去旅遊，子女不得就讀高收費私立學校。
戴威辭港母公司董事
在去年12月19日的內部信中，戴威談及ofo在2018年一整年都背負著巨大的現金
流壓力，並聲稱「為欠著的每一分錢負責」。
不過，戴威被查出兩天後（21日）就辭去營運ofo母公司、在香港註冊的OFO（H
K）的董事。同時，去年10月，戴威也卸去ofo運營公司東峽大通的法定代表人
一職，改為執行董事陳正江擔任。
針對種種亂象，大陸媒體直面傳媒發表的《戴威的香港公司和神祕離岸巨頭》
一文盤點了ofo複雜的股權結構，又質疑，「對於ofo而言，作為最終控股方的o
fo香港公司，無疑是精妙的股權設計。在按金難退的關口，複雜的股權架構背
後，是否涉及更深的問題？還是一個未知數。」
官二代創辦 三年蒸發20億美元
ofo創辦人戴威年僅27歲，曾任北京大學學生會主席，是中共官二代，父親戴和
根曾任中國中鐵總裁、黨委副書記，現為中國化學工程集團公司的董事長與黨
委書記。
有媒體披露，戴威在2012年競選北京大學學生會主席，當時北大貼出一封舉報
信，說戴威通過賄賂之前的北大學生會長，以及請客吃飯等，當選為學生會主
席。賄選事件引發北京大學介入調查，最終關於此事的微博等文章全數被刪除
。
3年後，戴威連同4名90後北大同學，創辦ofo，一時間風頭無量。從北大出發，
2016年ofo迅速擴張到中國兩百個校園，2017年版圖甚至擴大到海外，包括美國
聖地牙哥、西雅圖、澳洲、印度、以色列、西班牙、德國與韓國也有「小黃車
」。
ofo融資至今近十輪，估計累計融資額14.5億美元（113億港元），一度成為創
科界最熱捧的企業，也令戴威身價暴漲，2017年憑藉35億身家躋身福布斯中國
富豪榜。但短短一年便從高峰殞落，有媒體指其死因是擴張太快等。
討好中共 擬黨委寫入公司章程
戴威一直在政治上討好中共，他與其餘四名創辦人在學期間已加入共產黨，創
立ofo之初已成立黨支部，2017年7月再正式成立公司黨委，由戴威自己擔任黨
委書記。
到去年6月，ofo再提出修改公司章程，訂明黨組織對公司的實質領導地位，或
成為互聯網首例。戴威將之形容為非國有企業黨建的「創新」，又揚言要在黨
十九大精神下，在全球推廣共享模式。
除共享單車ofo陷入財困外，其它共享平台也頻傳負面消息。另一家共享汽車公
司途歌（TOGO）創始人兼CEO王利峰，今年1月2日因被大批用戶當街追討按金，
一度躲進北京派出所。
專家：民企追隨中共頻陷困境
對於ofo陷入財困，騰訊主席馬化騰早前曾表示「死因」是「一票否決權」。據
大陸媒體報導，在重要決定上，行政總裁戴威、股東阿里巴巴、滴滴出行、經
緯中國都有一票否決權，導致很多決定都不獲通過，令ofo錯過最佳併購時機。
不過，法學博士、時事評論員桑普稱，一票否決權，還有ofo推進黨建，說明這
些所謂的大陸民企都是黨企，由黨來控制和操縱這些企業，「決策不是從商業
盈虧來決定，而是怎麼捍衛發展既得利益的角度出發。這類公司的結構不透明
，上面股東是不公開，共享單車是幌子，實際上是黨的分贓田地而已。」
他稱，近幾個月，中共不斷加強對民企施壓，出現了一大批企業建立黨支部，
香港也有123個上市企業成立黨支部，甚至將黨委寫入公司章程，這和以往鄧小
平時代有很大的不同，「黨浮上水面，而不是以往比較鬆散的管理」。
他認為，這是因為中共現在陷入財困，地方債不斷膨脹，人民銀行最近也放水
、降準，說明大陸經濟出現很大問題，所以中共要拿所謂的民企（實際上的黨
企）開刀，「這就需要加強黨的領導，讓黨來控制這些企業。原來還有一些話
語權，現在則是由黨做決策。」
雖然不少科技巨頭都處於壓力，向中共低頭，紛紛表態加強「黨建」，以求政
治上自保。比如早前捲入性侵案的京東劉強東，去年曾說過12年後，會把京東
集團上交國家，去年6月更和馬化騰等一起到延安表忠心，但如今卻陷入性醜聞
、公司市值蒸發數百億。騰訊也陷入遭中共不斷整肅互聯網遊戲等，市值大跌
（見表）。
桑普強調：「跟黨走反而走厄運，黨的企業，操控了決策權，這些企業只是黨
的白手套，用完即棄，這對所謂的民企是一個大的警訊。」
另外，桑普也提醒，不少中共科技巨頭都將總部設在香港，一旦出事，會波及
到香港。「歐美會看到，香港的角色是否成為中國的白手套，是否有真正的一
國兩制，對香港極為不利。」◇#
責任編輯：昌英
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