小魯每天上下班都走這條
先從道路設計來看
從內湖進去機車到設計被狗幹到一樣
右彎前強制分開一堆人都不知道臨時才切，不管汽機車都是 有夠危險
再進山洞前，分隔的又不見了，一堆車子彎過來都會直接吃到機車道，尤其是垃圾大車更誇
張，從後面來直接跟瘋狗一樣
而且機車道因為沒紅綠燈所以機會都是會有車子從旁邊經過
有時候不知道為啥還有行人會在那邊.....
真的不懂把最危險放在一起然後安全的地方分開的意義在哪
出隧道後機車要趕緊左切，因為設計馬路的低能兒把前面機車道直接縮減不見
(本魯都喜歡騎外側車道不是機車道的原因）
然後左大彎，可是右側有一個捷徑道路很多人喜歡開那邊，導致車況更亂
再來說往內湖大直方向吧！
這邊近來 機車沒有限制只能騎外側，但是這麼小條， 還有一個公車站，也沒有設計內凹
所以長長直接塞著，根本低能。
出隧道後就是一個很亂的情況，很多左側要右轉右側要左轉，雖然一條路但是這條有點先往
右彎一點在往左彎，而且是一個小下坡，所以導致整個路就更危險，因為你騎在路線上常常
左邊會突然晃一下，這條路出去也漸漸從2道變3道，中間那道，往內湖往大直的人都會有根
本難區分，因為往內湖看地上的線常常有人認為就不用打方向燈.
而到了這邊過紅燈後往內湖方向，最內側突然禁行機車（想不到吧），地上的標準也因為有
花圃不太容易預先看到。
道路設計的低能點差不多這樣.
再來說駕駛，不知道為啥一堆人都愛跟超近，就算騎60-70還是跟著超級進，你只要前面發
生事情如果急煞，機車準備被壓扁吧，尤其是大車水準真的超級低落.
再來就是三寶機車，明明不能切換車道卻鑽來鑽去，我都會一個個錄影檢舉.
往內湖方向機車還很愛鑽右側（旁邊就是人行道，有圍欄），如果汽車往右一點大概就要準
備摔了
往士林方向，就上面說了，機車出隧道要趕快左切（其實隧道尾端也能切，是虛線）
台灣的道路設計很爛，加上考照、懲罰制度很差，導致這麼亂，
大家一起加油檢舉吧..道路設計就算去回報，政府只會裝死
例如民權大橋往松山方向，那個機車左轉還要右切跟平面搶路不小心就噴了
哎，幹你娘台灣交通，這些廢物官員
※ 引述 《clw8》 之銘言：
: ※ 例如蘋果日報、奇摩新聞
: 聯合新聞網
:
: 2.完整新聞標題:
: ※ 標題沒有寫出來