1.媒體來源:
中時電子報
2.完整新聞標題:
技術問題多 美種馬王直升機要發揮初始戰力還早
3.完整新聞內文:
美國海軍陸戰隊的CH-53E「超級種馬」（Super Stallion）直升機已老舊，亟需CH-53K「
種馬王」（King Stallion）重型直升機接棒。然而，沒完沒了的技術問題卻陰魂不散，
美國海軍說，目前不確定它何時才能發揮初始戰力（IOC）。
《動力》（The Drive）網指出，CH-53K研製已一拖再拖，如今這些新問題將再延後汰換
老爺CH-53E機隊的計畫。
美國海軍航空系統司令部（Naval Air Systems Command）發言人康茲（Greg Kuntz）告
訴《垂直雜誌》（Vertical Magazine），技術問題發現得比預期晚，而接近率（rate
of closure）不足，則導致試飛效率不如預期。他指出，海軍仍在評估相關要求，尚未決
定正式宣佈它發揮初始戰力的日期。
美國海軍陸戰隊2014年原本預期，CH-53K要在2019年發揮初始戰力。不過，他們仍打算最
後要採購約200架「種馬王」，以汰換「超級種馬」。
儘管兩款直升機外觀類似，但CH-53K體型更大，也夠力得多，載重能力是CH-53E的3倍左
右。隨著美國海軍陸戰隊的裝備愈來愈大，這種載重能力也日趨重要。所謂一分錢，一分
貨，CH-53K的身價當然比CH-53E高多了，一架造價已飆到1.22億美元（約38億台幣），比
價格不斐的F-35A聯合攻擊戰機還貴。
雖然進度落後，但陸戰隊官方的2018年航空計畫說，「種馬王」的初始戰力會在5年內實
現。另一方面，陸戰隊的年度報告說，海軍重型直升機366中隊（HMH-366）預定會在2020
會計年度，也就是從2019年10月到2020年9月間，率先駕駛「種馬王」。
目前陸戰隊作戰測試與評估第一中隊（Marine Operational Test and Evaluation
Squadron One，VMX-1）正在測試頭兩架CH-53K，而根據計畫，該中隊在2019到2020年間
會接受更多預量產（pre-production）機，以進行測試與評估。
不過，現有的兩架直升機目前都沒在進行飛行測試，而這可能與設計不斷出技術問題有關
。目前已知的問題包括：由於設計缺陷，廢氣會被吸回發動機，而主動軸和尾旋翼配件也
有問題，至於主旋翼變速箱則會早在預定時間之前就失效。
根據公開資料，「種馬王」總重剛超過9.1萬磅（近41公噸），巡航速度為170節，戰鬥半
徑為110海里（約204公里），而實用升限為14,400英尺（約4,400米），爬升率為每秒13
米。
4.完整新聞連結 (或短網址):
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20190114001124-260417
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