※ 引述《design0606 (飛)》之銘言：
: ※ 引述《piadora (皮多羅)》之銘言：
: : 之前馬總統時代曾有傳聞邀約台灣分擔開發費用事後比照f16v分紅，但馬政府拒絕了，事
: ^^^^^^^^^^
: 來 我們來看 JAS-39發展史
: 1980年：開發開始
: 1982年：整體構型確定，瑞典政府下達原型機訂單
: 1988年12月9日：原型機試飛
: 1989年2月3日：1號原型機失控墜毀
: 1993年3月4日：量產型1號機（39-101）試飛
: 1993年：量產型2號機試飛
: 1993年8月18日：量產型2號機墜毀
: 1996年：配發瑞典空軍作戰單位
: 1996年：鷹獅B型試飛
: 再來看馬是幾年在任的
: 2008-2016
: 阿請問是要怎樣共同開發啊
: 張飛打岳飛喔
: 再來看一下 對岸中共跟瑞典的關係
: http://www.swedenabroad.com/zh-CN/Embassies/Beijing/2/-sys/
: 我就不用維基了
: 給你看一下瑞典駐對岸大使館的官網
: 找你共同開發 人家傻了喔
: 軍武交易=政治交易
: 連這八個字都不懂 就不要出來現
: : 實上jas39短楊起降真的很適合台灣地形跟守勢戰略，再跟瑞典談汽車工業技轉，國防汽
: : 車兼得，無奈馬總統短視近利一昧冀望大陸可以為台灣帶來進步吧....
: : 坦白說特意栽培跟走後門的少數份子真的難堪大任....
: : 補充在國際上容易跟台灣搞混的泰國買了jas-39跟中共演習慘電蘇愷27...
: : 希望台灣人不要再短視近利...國安高層考慮評估引進瑞典戰機跟汽車技轉，類似以往空
: : 巴拉法葉姓幻象戰機那樣，還可以增加外交關係，所謂的國際不止美國
JAS39倒也不是真的跟台灣完全沒關係
IDF用的發動機TFE1042 最一開始本來就是要用在JAS39上的
當時JAS39採用雙發動機構型（跟現在的IDF一樣）
TFE1042是瑞典volvo跟美國Garrett 試圖將民用發動機TFE731軍用化
也就是TFE731 Model 1042
負責JAS39動力的volvo 原本有意將它作為JAS39的發動機
他們找了義大利比雅久（裝在AMX攻擊機）跟航發中心（漢翔前身）合作
但後來JAS39改為單發動機構型 採用授權volvo生產的F414（RM12）
比雅久也沒錢玩下去了 TFE731 Model 1042 只剩下航發中心跟Garrett在搞
成果就是現在的TFE1042 美軍編號F124/F125
但TFE1042家族其實並不是只有IDF在用
實際上 包括現在頗為暢銷 本來台灣要買的義大利高教機M-346也是用F124
捷克的L-159戰鬥機也用這款發動機
雖然推力小 但很適合用在輕戰機、攻擊機跟高教機上
至於為什麼IDF只能是輕戰機 這就是另一個故事了 嗚嗚