文湖線運量小、車廂小、車廂走道狹窄、
最慘的是車間不相通，走進沒有妹的車廂還不能換。
先不論什麼時候才要打掉重練。
文湖線是不是北捷最廢的一線?
作者:
gankgf (幹客女友)
2018-01-19 13:17:00柯屁還在睡啊
作者:
etei (被瘋狗咬一口)
2019-01-19 13:18:00幻象2000
作者:
archon (內湖流川楓)
2019-01-19 13:18:00高架看風景還不錯，台版百合鷗號
作者:
kenryu (愛留西恩)
2019-01-19 13:18:00女才要開心看不到你 嘻嘻
作者:
fatotaku (æ»è‚¥å®…)
2019-01-19 13:22:00柯文哲無力解決啊
作者:
walife (哇來福)
2019-01-19 13:24:00可是馬皇恩賜的捷運規劃
當初大概沒預料人會這麼多，覺得最爛的部分是轉乘其他線要上上下下有夠麻煩
作者:
motan (警察先生就是這個人)
2019-01-19 13:27:00馬英九覺得內湖不沒多少人，連公子覺得內湖黑壓壓
作者:
JeffMnO4 (H2SO4isStrong)
2019-01-19 13:30:00優點轉彎半徑小，適合穿梭在城市間當時是臺北第一條捷運，算是錯估運量吧臺灣跟馬特拉簽約到2039，到時候可能會討論是不是重蓋高運量捷運。但是要記得如果蓋高運量，因為轉彎半徑大，路線會跟現在的不一樣喔
作者:
tudou5566 (tudou5566)
2019-01-19 13:32:00馬特拉不拉
作者:
JeffMnO4 (H2SO4isStrong)
2019-01-19 13:33:00老實說北捷還沒有完全發揮文湖線的運量，還有空間加長月臺加掛車輛的
作者:
tudou5566 (tudou5566)
2019-01-19 13:33:00遠雄都在內湖買地了 怎可能不建設內湖
作者: ms0545173 (小影) 2019-01-19 13:34:00
車箱太短太小了 每次座都覺得累
作者: xotv (xotv) 2019-01-19 13:37:00
上班時間隔幾秒就一班
作者:
trtc (柳樹旁的捷運)
2019-01-19 13:38:00它現在還沒發揮最佳的實力，這玩意在外國可以做到90秒發一班車，很威的
作者: nchrist (真的是開始) 2019-01-19 13:42:00
上班搭文湖線手扶梯 真心覺得累
作者:
QUIBECK (☆榮舞衣子大好き☆)
2019-01-19 13:44:00當初規劃中運量沒想到這麼多人搭
作者:
clecer (結訓了)
2019-01-19 13:44:004
作者:
slimak (shady)
2019-01-19 13:44:00詐胡
作者: lovejamwu (阿發我愛你!!!) 2019-01-19 13:48:00
那個線還不錯啊..但車廂設計很爛.不能通.又小.
作者: wra (123) 2019-01-19 13:57:00
不知道，但南京復興一定是最不切實際的捷運站
作者:
ymuit (眼眸之珠)
2019-01-19 14:01:00記得軌道有點彎 有利於現在的車廂 無法加長吧
作者: farmoos (farmoos) 2019-01-19 14:12:00
早期規劃沒問題(內湖真的黑壓壓)。但內湖線還沒動工前經歷火燒車事件還有發現高架的缺點後 在扁市長時期一度改成往重運量地下化規劃。馬市長上台後為了馬上動工，腦筋動在最快速的原始中運量高架的木柵線延伸規劃。而最後通過時期是內湖科學園區意外發展起來後！要注意時間點。
作者: farmoos (farmoos) 2019-01-19 14:18:00
馬為了說服內湖市民 搞了引導式民調(印象中請tvbs)來證明內湖居民接受。以議員來說，其實台北市的內湖區議員都反對，全體民進黨和新黨都反對。新黨後來改成有條件的接受。在市議會剛好有幾位離開，國民黨就趁機通過了。以前有關注知道這些才知道。太久了以前新聞都不在網路上了。wiki等當今線上訊息都不夠完整。
作者: baldextash28 2019-01-19 14:24:00
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作者: dragonking02 (Nagy) 2019-01-19 14:36:00
我記得最早蓋的是木柵線，後來內湖線是很晚才蓋的吧？哦哦誤會如果是指整條文湖線的話是最早無誤
作者: farmoos (farmoos) 2019-01-19 14:50:00