作者:
z520314 (知足常樂 多貪則憂)
2019-02-04 17:09:02※ 引述《killerken (踢了肯)》之銘言：
: 1.我們都有達成工會的要求，還沒達成的正在協商
: 2.我們公司有賺錢，但是要細水長流，不然以後虧錢怎麼辦
: 3.台灣勞工月工時超過170，機師只有80，要知足
其實還滿有趣的
民航局規定機師年度飛行時數不得超過1000小時
1.1000/12=83 華航說一年只有80，也意謂著說華航機師飛行時數都是飛好飛滿?
2.很重要的一點是這是飛行時數，空服員有所謂的前+多少，後+多少的工時計算方式
但這因航空公司而異，簡單多就是飛行前準備外加飛行後善後工作
以上這些前後+只算工作時數不算飛行時間
飛行時數是指主輪離地到主輪落地中間的時間
你在飛機上如果沒起飛都是算工作時數而已
飛越多趟額外產生的工作時數越多
更不用說飛日本香港那種來回班，中間停留兩小時不到又要飛回來的班次
機師應也不差太多
3.機師也是有年度複訓，這也是工作時數之一
外加機師執照有限制期間內要保持幾次起降才有效用
如果時間內起降次數未到，得去模擬機補起降次數
飛短途線這問題還算小，飛北美線一個月可能才上幾天班飛行時數就到上限
真的會有可能去飛模擬機補起降次數的
嗯? 一個月80真的聽聽就好，飛行80小時跟工作80小時差很多的
: 4.大家都很累，你機師很累又怎樣
: 5.罷工不知道違不違法，但很不妥當
作者:
covari (魚昆)
2018-02-04 17:09:00這麼安全攸關的事情結果講成福利一樣
作者:
ameko34 (兩行來自秋末的眼淚)
2019-02-04 17:10:00都自動駕駛
作者:
Tattoo (跟隨我^^)
2019-02-04 17:10:00.....數學老師
作者: cheetahspeed (respectmustbetaught) 2019-02-04 17:11:00
層層宅男快去推機師屁股幹
作者: stuangus (樹) 2019-02-04 17:11:00
都自動駕駛！？你怎麼不去當機師垃圾留言越來越多
作者:
covari (魚昆)
2019-02-04 17:12:00天哪 居然在扯自動駕駛的是在搞什麼
作者:
bigcho (bigo)
2019-02-04 17:12:00只有握操縱桿才算時數
作者:
CYL009 (MK)
2019-02-04 17:13:002樓丟臉 自動駕駛也敢說 鋪
作者: kemusi (Woods) 2019-02-04 17:13:00
其他家就沒問題？為什麼華航員工那麼多問題？
作者:
tv5566 (爽)
2019-02-04 17:14:00說自動駕駛的 復興空難都能關措引擎了
作者:
TVman (電視兒童)
2019-02-04 17:15:00似曾相識 當初華航空服員也是很努力在板上說明 結果後來變
作者:
Kakehiko (用localizer晾衣服)
2019-02-04 17:15:00二樓有當老闆的潛力
作者:
TVman (電視兒童)
2019-02-04 17:16:00成板上鄉民不夠專業不需要跟鄉民說明 所以還是華航內部自己喬吧 如果嫌福利爛不被重視專業 可以跳去星宇航空一起復仇
作者: hugr85 (hugr) 2019-02-04 17:17:00
2樓真的棒棒 春節給大家笑一笑 新年快樂
作者:
s860134 (s860134)
2019-02-04 17:17:00手沒在方向舵上不算工時 大家都懂得
作者:
LordSo (Yesterday)
2019-02-04 17:17:00這噓文真的廢到笑 意思是都不用機師?
路邊要飯的幫開賓士操心......空姐罵肥宅案還不夠嗎
機師飛行工時大多從後推開始算 國際航空標準都是一樣 華航確實沒說錯但的確也有事前準備的時間沒被計算 我只能說華航的工時計算是國際通用的
作者:
TVman (電視兒童)
2019-02-04 17:32:00嫌福利低誠心推薦跳到星宇航空一起上演王子復仇記 不要巴著半官股的華航不放
作者: zero2768 (飛飛) 2019-02-04 17:34:00
2樓怎麼不是機師 嘻嘻
作者: cheetahspeed (respectmustbetaught) 2019-02-04 17:35:00
星宇航空不收垃圾謝謝
作者:
pmd (BCGUMP)
2019-02-04 17:48:00工時計算用國際標準，好啊！排班 休假 薪資怎麼不用國際標準
作者:
TBOC (花嚴)
2019-02-04 17:56:00民航體系本來就都用國際標準 那今天台灣用公制單位 薪資跟國際接軌 大家說好不好