工會喊罷工 華航：機師數量充足 不怕罷工
2019-02-04 22:46聯合報 記者洪安怡／台北報導
針對機師工會恐罷工，華航昨日由總經理謝世謙召開記者會回應，強調正駕駛每月薪資最
低三十四萬，副駕駛最低二十萬，福利優渥是同業難望項背，從二○一五年至今人事成本
已增加五十億。據了解，華航目前內部盤點，機師數量「相當充足」，且工時皆尚未達到
上限，倘若部分機師進行罷工，仍有空間因應。
華航昨天在記者會上，鎖定公布正副機車的薪資、工時與福利，訴求輿論與機師外其他員
工支持的用意明顯。華航說，機師工會一再宣稱罷工是為了飛安和過勞，但談判重心都在
福利及待遇。華航一萬兩千多名員工，機師僅佔不到十分之一，要求額外福利過高勢必排
擠其他員工福利，也將損及華航市場競爭及股東權益。
華航說明，去年雙方集中討論三項重大議題，包含第十三個月全薪、飛時疲勞管理、勤務
辛勞加給；其中第十三個月全薪部分，雙方同意改以飛安獎金加倍發給，為此公司每年預
計增加一億兩千多萬元支出，相較同業，支出的成本已經高出五億元多元；飛時疲勞管理
，機師工會針對八個航班要求變更派遣原則，公司也同意攜回研議，之後每三個月檢視一
次。
華航並指出，華航正駕駛每月薪資最低三十四萬，副駕駛最低二十萬，尚不含第十三個月
年度獎金，其餘同業難望項背，更遠遠高於其他行業一般從業人員；華航在飛時規定上還
優於法規，根據規定，機師每年飛行上限不能超過一千小時，華航機師平均每月飛時依機
種不同約為五十一點六小時到七十四小時，跟競爭者相比，飛行員年度總支出已高出四億
多元。
華航也公布和工會密約，指會議記錄決議將第十三個月全薪以飛安獎金形式處理，飛安獎
金原為正駕駛每月一萬元提高為二萬元，副駕駛每月六千元提高至一萬二千元，今年三月
生效，飛安獎金每年元旦發放，另對辛勞加給也同意給付，額度待雙方後續協商決定。
華航強調，雙方於去年八月三十日公開簽署協議並承諾協商期間一年內暫緩罷工，協商持
續進行中工會突然發動爭議行為，已違反雙方協議及誠信協商，且依勞委會過去函釋，罷
工不能僅由理監事決定，本次罷工如果工會執意由理監事決定後續，除了違反一年的和平
協商義務承諾外，恐有違法疑慮。
https://udn.com/news/story/7238/3631498?from=udn-catelistnews_ch2

34萬.....

不怕不怕 才幾人

支持罷工 自己權益自己爭取

每個月74小時 月薪34萬 呵呵

不信 少一個端盤子的沒人怕 少一個機師最好沒問題

我也想開飛機

結果全部罷工就不要哭哭

繳稅時應該很不爽。

空姐罷工都可以叫地勤來補了 機師罷工大概也隨便找人來補

航空業有鐘點機師嗎

安啦 機師罷工還有空姐可以開飛機

34萬欸 而且是地板價我的天鵝啊

勞方：拒絕過勞, 保障乘客安全, 請加薪...是這樣意思嗎？

我比較好奇的是飛安獎金？ 錢可以換飛安？幹嘛不把多發的那一個月拿來請機師

74小時 過勞? 真是愛說笑

34萬到底還要怎樣

反正看下去就對了

可憐 一堆奴工機師不跟著罷

慣老闆開始挑毛病了

看推文就可以了解為何台灣人這麼奴了 一堆慣老闆推手

到底是要抗議薪水還是過勞

現在學開飛機還來的及嗎

台灣一堆斯德哥爾摩不意外~奴到腦袋壞掉

不含獎金34萬 真好

要真的罷工才能讓慣老闆、奴工知道現實可以做到； 我現在反而擔心是否工會目前這樣拖是因為根本沒規劃好（凝聚共識、打媒體戰），自知罷工傷自己更多？

34萬就不能罷？

74小時是飛機後推到飛機靠橋，實際工時都要乘以2才差

鄉民大概覺得機師也得領22k才能罷

不多。舉例香港來回表定3.5小時飛時，實際工時7小時

所以一個月148小時很多嗎?

靠北，一個月飛72小時也能過勞?

74是飛行時間 飛行前後的工時不算

短程機隊一個月72小時，會要命

資$部 手沒握方向盤不算工時^^

簡報，後推前檢查，後推前系統設定，後推前各種程序

乾 誰敢搭華航? 動不動就罷工 不會自己離職???

當然可以罷工 但我好奇的是飛安獎金跟加的津貼 扣掉拿來

還是有人以為機師睡醒上飛機就好都不用準備提示？

74*2=148 這種大放送給你 還比不過正常勞工正常工時180

又不是只你在那邊簡簡單單的74*2=148當你的148小時切割成世界協調時區+2+6+8+10+7

不是說短程 現在要講長途嗎 那只會更難看啦

如果像你說的這麼簡單74*2=148 每天朝九晚五 誰TMD喊

加薪一倍，事故機率會降低一半嗎？

他們都以為開飛機像計程車一樣不用事前事後準備

短程就沒有時區?德里、澳洲、烏魯木齊這些都沒有時差

不好意思 朝九晚五還超過148不少勒 148還是大放送給你的勒

短程就算在台灣也會搞到有時差，這你可能不知道吧

只有華航敢這樣啊 就看政府在後面撐啊 可悲

FAA就是規定一年至多飛行1000小時 華航並沒有特別優待且很多隱藏工時 這是保額飛安的辦法 笑工時短的要不要回到華航3年摔一架的時代

那不然領6萬 給你飛30小時啊 一般勞工180小時 這樣可

不然薪水減半工時減半

多數飛行人員都是早上三點半出家門，明日還不一樣

跟空姐一樣 喊過勞 結果加薪加到爽歪歪加完薪再開始喊過勞

我是不相信 加薪可以解決過勞的問題

不好意思你給的30小時起跳正好+9是 台虎的起跳飛時

說真的，機師真的沒資格罷工，待遇跟工時都贏別行業一堆

自己不敢罷工的還敢說別人沒資格罷工 限制飛行時間是為了保障飛安 懂？

別的行業入行有比機師困難? 拿別的行業來比真是天才

華航沒官股誰敢罷工 怎麼沒看到長榮罷工？

如果公司說的34萬月薪優於同業 那公司確實不用怕 罷工的機師就算全辭職 也馬上有別公司的會來應徵啊

解釋那麼多 要罷快罷 囉嗦一堆

工時列出來啊......這麼低的工時敢拿出來說嘴

飛機事故有因為機師疲勞而發生過嗎？@@

其他私人企業當然沒人敢罷工啊 當初一個臉現在一個臉

機師工時當然是跟機師比 要不要跟國外航空公司比比看？

我不覺得機師難考啊，身邊一堆平常考試超廢的人都上

華航006事故沒聽過？

那你要不要拿台灣工程師跟國外工程師比啊？

很好

當初空姐就是拿去跟世界排名前幾高薪的國泰比啊 哈

新潮流就很愛舔資

其他服務業都24k起 我空姐高級端盤子 薪水沒7.8萬不合理啦

機師、空服員上次華航已經騙大家一次，這種根本就勞

機師罷工就好像醫師罷工一樣，明明就是社會上前幾%的高薪族群，卻還要出來罷工，聽起來真的很好笑

要罷快罷，真的拜託。台灣國籍航空早該被革命了

你說23k的服務生出來罷工我還比較支持

上次穿越層層肥宅的空姐已經用過勞騙了薪水一次了你機師又不是正妹空姐也想罷工喔？

至於一堆靠盃薪水高的不該罷工就算了，沒啥好說的。

之前關廠工人、台鐵那種罷工、躺鐵軌我都很支持，但華航真的挺不下去了

要錢就直接講 拿過勞來爭取同情只會被狠狠打臉而已

薪水高霸什麼工啦，國外哪個領高薪在罷工的

薪水高怎麼不能罷?國外開公車開火車的司機薪水都比你高，罷工沒在少的

我說在他們的社會比，他們算低薪，邏輯好一點好不好

人家罷工是因為資方賺錢不分 不爽所以罷工 你華航員工福利比別家好 公司虧錢 差那麼多

拿事故綁架？阿聯的評比是多少，你又是多少？跟人家比？

工會就罷嗎 到底在怕啥 沒那個屁股就乖乖回去上班

是因為仗著不怕公司倒沒工作 反正政府會救是嗎

薪水高但是工時長啊，你一天工時24再差的工作也能賺7萬

呼籲全民拒搭華航,減班給機師多點休息時間

還不如把機師工時貼到班機上，看哪個旅客敢搭

愛酸的怎麼沒本事去考機師?工會19項訴求只有一項跟錢有關 還在那邊錢錢錢自己被帶風向去仇富 還不知道喔

如果沒有違反航空器飛航作業管理規則，我實在不相信機師過勞

客運司機 火車司機：

這些機師是不是太貪了？

要霸快霸，直球對決，我是股東啦！

華航真的有夠無恥

年快過了，要罷工請趁早，最好直接辭職

既然是工會事務，八卦板還是別討論，擋人財路終歸不妥

機師飛航時數是有飛航法規管制的，在法令規範下講什麼過勞?

又在貪婪了 跟北市老人一樣貪婪

支持華航，國營員工吃相難看

台灣人真是奴性堅強

台灣人理盲濫情比較多啦

上次空姐罷說準備萬全，結果一罷就取消航班笑死人

因為XXX更累所以XXX沒該你不准抱怨 這邏輯滿分

看推文就知道台灣文盲非常多，連飛行時數都看不懂還以為等於勞動時數

華航就是怕罷工才一直找國外機師啊 同工不同酬笑死

34萬覺得太高 可以去考看看阿