去年最美麗 顏值最高的空姐罷工
今年最有錢 薪水最高的機師罷工
奇怪為何之前都沒有
剛好就這幾年特別有
國營事業 公營事業也很少
薪水也沒這些人多 但就不會吵
剛好又在某政黨執政時期
是不是假設以後改朝換代 又安靜下來了???
這裡面有沒有一絲八卦存在阿
補充說明
剛好這些帶頭的都休假說
成功了 賺翻 沒成功沒事 反正偶本來就是放假
薪水不夠高 我還要第十三個月
保障飛行時間 不是過勞嗎 怎不是保障休息時間
病假要30天 怎最後的五點沒寫到 身體要緊說
最後 根據此新聞
https://money.udn.com/money/story/5641/3304015
根據民航局「航空器飛航作業管理規則」對機師或空服員的工作時間規定，完全與國際同
步，例如：連續24小時內，國內航線其飛航時間不得超過8小時，執勤完畢後應給予連續
10小時以上休息。
又例如國際航線，飛航時間不得超過10小時，如國際航線飛航時間未超過8小時，執勤完
畢後應給予連續10小時以上休息；如國際航線飛航時間超過8小時，執勤完畢後應給予連
續18小時以上休息。
華航及長榮都表示，自訂的飛航時數管理，不但符合民航局的規定，在人力派遣上還優於
民航局的規定。例如，民航局與國際同步規定，派遣3名機師執行任務，可飛16小時，但
華航現在只要航程13.5小時，就派4名機師執勤；長榮的多倫多、芝加哥、洛杉磯等航線
，回程13至14小時，都已改派4名機師。
所以看起來我覺得是 公司已經優於規定
但是員工認為某幾個航線很累 要更好的勞動條件
誰對誰錯就看大家認定
我個人還是支持 華航