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工會轟華航「減員派遣」應付航班 4機師駕駛竟變3人
桃園市機師職業工會華航分會昨天清晨6時起發起史上首次機師罷工行動，今天邁入第2天
，在交通部協調下，中華航空與機師工會下午3時將談判。工會理事長李信燕下午表示，
迄今已有超過400名機師繳回「檢定證」，她認為1天多能有這麼多人參與，比率算高；有
媒體問，華航答應什麼條件就會停止罷工？李答：「先通過飛安再來談。」
機師工會提出的罷工訴求有5項，包括對過勞航班增派人力、副駕駛升訓制度透明化、保
障國籍機師招募與培訓、禁止對工會會員秋後算帳，與工會達成的權益事項由會員專屬（
禁搭便車條款）、撤換破壞勞資關係主管，以及比照長榮航空保證第13個月全薪只有會員
可享有。
李信燕表示，華航號稱還能維持9成運量，但工會昨天晚上接到會員通知，華航最少在3個
航班（CI-004桃園飛美國舊金山、CI-061桃園飛德國法蘭克福、CI-032桃園飛加拿大溫哥
華）實施「減員派遣」、原本4位機師減為3人。李批評，華航為了維持航班運行，悄悄減
低保障，「我們可以相信航空公司的話嗎？」她對此感到相當痛心。
李信燕說，繳回檢定證的400多人年齡分布還算平均，資方減員造成的效應就是出勤的每
個人平均承擔責任、時間都增加，可能犧牲旅客安全；另外有消息傳出華航找台灣虎航機
師支援，李說大家都很辛苦，虎航的航班排程也很緊繃，她要提出嚴正聲明「飛安不能妥
協」。
有媒體問，華航答應什麼條件就會停止罷工？李信燕答：「先通過飛安再來談。」也有媒
體問，會希望華航董事長何煖軒下台嗎？李說她不便評論。另外有人質疑李在長榮航空服
務，卻帶領華航機師罷工，李說她身為工會理事長「責無旁貸」。
下午的談判，機師工會將由主要幹部和律師共約6、7人出席，政府機關則包括交通部、勞
動部、民航局、桃園市勞動局等。李信燕說，機師工會之前都沒收到何煖軒連絡想談判，
今天華航應該也是由總經理出面，但他們也希望何能親自出席。
對此，華航表示，本公司機師派遣多優於AOR規則。此次因應機師工會罷工，為維護旅客
權益，仍在遵守法規的安全規範下，依照人力及航班實際情形進行調派，絕無機師工會所
說犧牲飛安的狀況。此外，長程航班都會排機師輪休，與機師工會所說的疲勞狀況與事實
有違。（蔡永彬、甘芝萁／台北報導）
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190209/1514620/
備註:
查了下什麼是AOR... 跟資方說勞基法一樣