※ 引述《jacklyl (超越大師)》之銘言：
: 其實有一個方式讓飛安跟疲勞駕駛可以解套
: 就是機師降薪
: 降薪的錢拿去當長程航班第四個機師的費用
: 年收400變成可能剩300
: 300可能剩250
: 這樣應該夠補貼每個航班上多一個人的人力
: 機師雖然薪水變低 但也不會那麼累了
: 等於工作壓力跟責任下降
: 算是等價交換的雙贏
: ※ 引述《tenfu (富哥)》之銘言：
: : 聯合
: : 協商破局 飛航時間堅持7小時遭拒 工會：已是卑微請求
: : 華航今日勞資協商超過六小時，晚間9時30分破局。華航機師工會理事長李信燕不發一
: 語
: : 步出交通部，五、六十名媒體擠到馬路上仍不願受訪，後來在層層包圍下才鬆口勞資協
: 商
: : 未完成，罷工仍然持續。
: : 華航機師工會理事長李信燕表示，第一訴求疲勞航班糾結很久，工會有所退讓，華航資
: 方
: : 也提出對案，但彼此互相拉扯拉鋸，中間數次中斷會議 ，終究很遺憾兩方沒有辦法達
: 成
: : 最後結果，之後將彙整各方意見，再擇期討論。
: : 李信燕說，尚未達到共識，罷工持續，目前已收到將近五百張檢定證，等於將近五百名
: 機
: : 師參與罷工。疲勞航班議題上，工會堅持最低底線是飛航時間七個小時必須派遣三個人
: ，
: : 再加上飛行前的準備時間約1.5小時，等於機師必須工作超過9.5小時，「已經是非常卑
: 微
: : 的請求、退無可退」，但華航仍不願讓步。
: : 外界質疑，一般勞工計算工時，只會計算實際工作的時間，以機師而言應計算實際飛行
: 時
: : 間，但李信燕說，飛行員工作時間從報到時就開始計算，並非不合理要求。
: : 另外，李信燕說，華航同意在12小時航班派遣4名機師，今天協商過程不算不愉快，只
: 是
: : 進度緩慢，不會定調為協商破裂，未來將持續協商。
: : https://udn.com/news/story/7241/3635464?from=udn-catelistnews_ch2
: : 5.備註:
: : 訴求不是好像8小時 結果變7小時? 完全不讓步的協商
Agree!
這方法不錯，
機師應該減薪讓華航多徵人才，
一人砍一百，多出來的絕對夠聘一個人，
這樣一來，也達成工會原本的訴求，
為了大眾飛航安全的考量！
也不會影響華航的公司營收，
這是雙贏阿！
華航要徵人囉！
蛇蛇們趕快去報名！
500-100=400
一樣幹爆醫生台G律師空姐