聯合
取到華航條件將要求長榮比照？機師工會：會
華航勞資協商昨天歷經6小時宣布破局，機師罷工也邁入第3天，工會已收的
機師檢定證數量超過500份。桃園市機師職業工會上午召開記者會，理事長
李信燕表示昨晚協商最後癥結點在於雙方對「飛航時間」與「飛航執勤時
間」的差異性，要求華航提出對案再進一步協商。
針對改善疲勞航班，工會原本提出訴求為「8小時以上須3人派遣、12小時以
上4人派遣」，李信燕表示，昨天協商中華航同意8小時以上派遣3人，卻堅
持以「飛航時間」計算，但工會訴求的8小時是「飛航執勤時間」，意即包
含執勤前報到與降落準備時間，不被華航接受。
李信燕舉例，從台北飛到香港、再從香港返台，執勤前機師須有1個半小時前
置準備時間，抵達香港後待1小時再返台，會在經過1小時報離時間，乍看下
「飛航時間」不到4小時，但執勤時間加上飛機報到、加油、作業準備時
間，加上部分航班在地坪等待，飛航時間沒有增加，值勤時間卻增加了。
李信燕表示，工會訴求8小時以上3人派遣是指「飛航執勤時間」，這在過去
1年的協商都有明確提到，但華航非常堅持必須以「飛航時間」計算。因此昨
天工會決定退讓，改為以「飛航時間」7小時以上3小時作為對案（若以「飛
航執勤時間」計算就是9.5小時），但公司仍堅持以「飛航時間」計算8小時
以上3人派遣，原因是會增加人力成本。
李信燕說，過去協商華航都聲稱有餘裕人力，但這次卻表達「人力緊迫、沒
有空間」，她說，華航辛苦的機隊人力緊迫、舒服寬鬆的機隊人力卻有餘
裕，公司應檢視管理問題。
對於媒體詢問華航條件是否優於長榮？李信燕表示，長榮、華航勞動條件與
執勤整備時間標準不同，「不能以同樣一把尺測量」。她也說，長榮哈爾濱
等航線已是「飛航時間」7小時3人派遣。
至於若爭取到華航更好的條件，是否會要求長榮比照？李信燕表示「會」。
對於全球是否有任何航空業，以「飛航執勤時間」計算工時，李信燕表示
有，但資料要稍晚公布。
李信燕說，昨天會議結束後，看到有100多位華航飛行員，仍在交通部外等
待協商代表出來，他們這麼關切、團結，讓她很驚訝。她說，因為罷工一開
始，很多人說華航飛行員就像一盤散沙、無法團結，因為「他們就是飛行
員、散落世界各地」，但昨晚當她進入會議室非常感動，因為大家願意挺身
而出、守候6小時，想知道公司到底怎麼說。
李信燕說，工會的訴求不是1、2天的事，她感謝勇敢站出的華航飛行員，大
家的團結對工會非常重要，團隊會持續進行罷工，也期待公司提出更好的方
案。後續還有很多其他的訴求，也希望公司能再次審思。公會統計，目前為
止已收到超過500份檢定證，華航全體飛行員約1400人，接下來的航班，她
再次提醒華航，「不要再用減員派遣，犧牲旅客飛行安全」。
對於外界質疑李信燕是長榮機師，卻來談判華航的問題。現場機師高喊「挺
理事長！」「罷工成功！」，強調理事長是工會民主機制產生的理事長。
https://udn.com/news/story/7241/3635896
這爭執到目前為止都很怪
問過在航空公司工作的朋友
每家公司計算派上機的人力 都是「飛航時間」
「飛航值勤時間」是包含不在飛機上的全部時間
也算在工時裡 也有相關權利
爭取更好權益沒意見
不過為什麼工會講得好像華航違法剝削@[email protected]