竟然有人說，台灣人口密集，所以汽車禮讓行人會禮讓不完....？
台北市 9,818.16人／平方公里，全台密度最高，第二名才4000多人/平方公里。
紐約跟東京23區都比台北市還來得高。
人口密度從來不是交通意外的原因之一。
交通觀念才是導致交通意外事故的主要原因。
行人優先，更不要說行人綠燈走斑馬線這種完全合法的行為了。
照其他已開發國家標準，行人綠燈行人走斑馬線，汽機車你連動都不該動。
台灣有些還會硬要往前逼行人，看看會不會行人讓他咧。

你這篇無視其他國家的公共交通狀況以及事發所在地

還有道路設計跟法規啦 問題多得很

我也覺得問題多得很 很難推給特定一個人

你說的國家我都開過車，但台北真的才是靠北難開

台北違停多 要靠站或出站的公車就會需要大角度切入 禁行內車道的機車也都會被違停逼著亂切

日本的市區路又小又彎 台北好開多了

就罰太輕，一堆送貨跟酒駕差不多，罰單應該給他往死裡開

台北市有一半的地是沒住人的山，直接拿人口密度無法顯示台北的擁擠程度不過台灣的駕駛毫無禮讓觀念是真的

道路設計要更以行人為中心

路口架部攝影機沒讓行人全開單,其實不用5年這問題就解決了