一個人開車會有死角
如果兩個人開車
死角相對小很多了
台北市公車頻頻發生撞死人的事件
為什麼不推動雙駕駛的制度
像駕訓班那樣
左右各一個駕駛
左邊的駕駛控制方向盤跟油門剎車
右邊的的駕駛也有剎車
左邊的駕駛被死角擋住沒有看到人
右邊的駕駛看到可以幫忙剎車
這樣就可以大大降低死角撞到行人的可能性
提升安全還可以降低失業率
為什麼不推動雙駕駛呢???
※ 引述《icou (已哭)》之銘言：
: UDN新聞網
: 疑A柱擋視線 北市婦遭公車輾過送醫不治
: 三重客運704號路線公車昨（12）晚7時許行經台北市中正區重慶北、忠孝西路口時，因不
: 明原因右轉彎未注意一名正穿越馬路的45歲葉姓女子，當場將葉女撞倒、輾過，葉女大量
: 出血，經送往台大醫院搶救後，仍於8時許宣告不治。
: 警方表示，經初步分析，肇事原因為公車行經行人穿越道時，遇有行人正在穿越馬路，卻
: 未暫停讓行人先行，詳細肇事原因仍有待進一步調查；肇事公車駕駛經警詢後，依業務過
: 失致死罪嫌移送台北地檢署偵辦。
: 警方呼籲，汽車轉彎時因「A柱」遮擋駕駛人視線，如未確實在轉彎前減速，常發生碰撞
: 行人意外，依據道路交通管理處罰條例第44條第2項規定「汽車駕駛人，駕駛汽車行經行
: 人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過」，將處1200元以上、3600元以下罰鍰，
: 尤其是大型車駕駛轉彎時更應注意路口狀況，確保用路人安全。
: 警方並提醒行人，穿越道路時，為了自身安全，務必抱持「駕駛沒看到我」的觀念，確實
: 轉頭查看是否有準備轉彎的車輛，小心謹慎、快速通過。
: https://reurl.cc/VNlp5
: A柱A柱A柱 永遠都推給A柱就飽了啦