※ 引述《gyGirl (妹)》之銘言：
: youbike2.0沒有供電
: 竟然可以使用GPS跟通話系統?
: 怎麼辦到的?
: 只用太陽能可以做到GPS用電跟通話系統?
: 騙肖
: 你知道GPS多耗電?
: 如果有通話系統那不就跟手機一樣了
: 你有看過手機不用插電線充電只用太陽能供電的?
: 那絕對是外星科技
我也覺得 youbike 2.0 最大的隱憂是電力。
1.0 車椿雖然要接電，但好處是供電穩定，一旦設置好車椿就沒有借還車的問題，
而且車椿本身有源源不絕的電源，因此在上面可以有充足的電力即時向維護單位
報告每個椿的使用狀況。
另外你換個角度想，只要接電就能借還車，這意謂沒有太陽光的地方一樣能設立租借站，
例如交通樞紐附近的騎樓。
因此雖然系統的建置成本較高，但我認為系統的可靠度可能比較高。
2.0 設備都在車上，但這個電既要用來借還車，還想藉由車機提供多種服務，
可是它的電力來源卻是不穩定的太陽光和人力。
如果有人借了車，時間長卻騎不久，然而中間休息時卻停在沒什麼陽光的地方，
那還車的時候要是沒電怎麼辦？ 使用者不就要叫廠商來充電或換電？
又或著他用了一堆車機的服務卻不太騎他，那還車的時候會不會沒電？
就算有些人運氣好，車子還完才沒電，
那接下來要借車的人是不是要等車子借太陽能充電得差不多才能再借？
從這些狀況可知，2.0 系統的可靠度或許比較差，
可能出現有椿卻暫時還不得，有車卻暫時借不得的窘境。
設計一套系統經常要權衡各方面的價值。
假如 2.0 的電力問題能徹底克服，讓上述的問題幾乎不發生，
那它在多數層面應該都會比 1.0 理想。
但如果現在的設計並沒有充份通過使用者的檢驗，那上路以後民怨四起也不令人意外，
建議市府最好找些點試營運了解使用狀況再看情況調整，
真的有比 1.0 問題更少再擴大汰換 2.0 的車椿。