公車駕駛薪資怎麼算？
如果一天開10小時，月休4天
俗稱的雙班制
月薪約4萬
如果一天開15小時，月休4天
俗稱的單班制
月薪約6萬
以上是台北市的薪資
通常中南部縣市再打6~8折不等
假如真的有一天開8小時週休2日的客運
以目前薪資來推算
可能月薪2萬都不到
找得到人才奇怪
就像某國道客運有徵假日計趟駕駛
一趟北高來回的薪資……1500吧
一趟來回含整理通常要12小時
等於時薪120
麥當勞打工一天還比較多
開貨車的薪水怎麼算？
一般的3.5噸黑貓那種比較操的
一天約開10小時週休2日
月薪約4.5萬
越大台的薪水越高
大部分的貨車配合廠商也都是週休二日
通常17噸以上6萬不是問題
聯結車更高
而且開貨車休息時間比較多
每趟中間休息一小時都不是問題
客運每趟中間休息有10分鐘就算很多了
客運永遠缺人很正常
有機會可以看一下
早上6點多上學的司機
跟晚上10點多補習完的司機同一位
就只有政府不知道駕駛超時
對了
目前的法規強制規定
大客車都裝有連線監理單位的GPS
任何違規超速電腦馬上警示
甚至直接開罰
唯獨駕駛工時政府沒有也不敢有記錄設備
如果在大客車上順便裝個機器紀錄工時
各大客運業者一天的過勞罰款
應該上千萬跑不掉
每個駕駛都超時……
客運業者怎麼規避工時？
以台北市客運為例
客運業都會要駕駛休息時打卡下班
休息完再打卡上班
俗稱的“中退”
就只有監理單位查不到