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1.媒體來源: 風傳媒
2.記者署名 鍾巧庭
3.完整新聞標題:
綠電10年後是全球最大電力來源、離岸風電將遍地開花、這種車款是地球暖
化兇手……一文掌握全球能源轉型趨勢
4.完整新聞內文:
2019-11-18 08:10
到了2030年，全球利用可再生能源（風力、太陽能、水力等）的發電總量，
可望超越燃煤電廠！國際能源署13日發布2019年度《世界能源展望》報告，
指出全球綠能發展迅速，綠能源發電量將於5年內成長5倍，更特別看好離岸
風電、電動汽車的發展前景。
但這份篇幅達810頁的報告也警告，綠能的增長幅度仍跟不上人類持續成長的
能源需求，各國政府改善能源效率的腳步近年也有所放緩。若各國不針對現
行能源政策提出改革，至2040年前，全球溫室氣體排放總量仍會持續上升，
更可能坐視地球持續增溫。此外，報告更特別點名耗油量大的運動型休旅車
（SUV）即是導致化石燃料使用量降不下來的元兇，更抵銷電動汽車對環境帶
來的益處。
綠能發電10年後將超越燃煤發電
國際能源署（International Energy Agency）每年出版的《世界能源展望》
（World Energy Outlook）報告，一向是各國政府與企業了解全球能源發展
趨勢的指南。根據各國當前施行的能源政策，報告預測水力、風力、太陽能
等可再生能源的發電量總和，將於2030年超越燃煤發電，躍升全球第一大電
力來源，佔全球發電總量42%。除了可再生能源外，各國也開始利用相對而言
較「乾淨」、但仍會排放大量溫室氣體的天然氣作為煤炭的替代品。
報告指出，隨著太陽能板、儲電裝置等設備的建置成本越來越低，印度等國
近年來均發現建設太陽能電廠比起傳統燃煤電廠「更便宜」，全球投資新建
燃煤電廠的數額也隨之驟減。但報告內文也強調，這並不代表燃煤電廠的末
日已然來臨—全亞州的數百座燃煤電廠平均只有12年歷史，尚餘數十年可運
轉壽命。除非現存電廠提早除役，否則要藉此迅速減少溫室氣體排放仍「極
其困難」。
各國「瘋」離岸風電
隨著離岸風機的建造成本不斷下降，風力較陸上更強，且風向更加穩定的離
岸風力發電廠成為各國政府近來青睞的熱門發電選擇。在歐洲，新建造的大
型風機矗立在北海（North Sea）沿岸，離岸風電現已提供全歐盟2%的電力，
預計至2040年將成長9倍。報告也指出，能源公司也計畫近日於美國、中國、
日本等國興建大型離岸風電廠，有望成為未來數年帶動減少溫室氣體排放的
要角。
電動車減少汽柴油需求 SUV拖後腿
在各國政府祭出獎勵措施與電池成本降低的帶動下，2018年全球電動汽車銷
售量達到200萬輛。國際能源署預測，全球對車用汽柴油的需求將在2020年代
中期達到頂峰，此後隨著電動車市場的擴張而下降。但國際能源署執行長比
羅爾（Fatih Birol）則警告，雖然有越來越多消費者轉投電動車懷抱，但與
此同時也有更多車主獨鍾大尺寸、高耗能的SUV車款—在2000年，SUV車款僅
佔汽車銷售市場的18%；到了2018年，全球售出的汽車高達42%是SUV車款。
比羅爾強調，SUV車款是過去10年間全球溫室氣體排放量增長的第二大主因（
最大因素為發電），甚至超越工業部門造成的溫室氣體排放。報告指出，若
消費者對SUV的偏好不變，電動汽車削減的石油消耗將被完全抵消，因此關鍵
在於車商是否有能力研發並推出電動版SUV車款，且說服消費者願意買單。
決定命運的關鍵地帶：非洲
報告中也特別指出，非洲未來數十年間預計將迎來快速的都市化，速度比起
1980、1990年代的中國還要快，但若非洲也走上與中國相似的道路、大力發
展重化工業，將大幅增加溫室氣體排放量。但比羅爾強調，目前建於非洲的
太陽能板佔全球總數不到1%，但當地發展太陽能的潛力無窮，他有信心非洲
能走出一條「更乾淨」的發展路徑：「我認為非洲的能源發展將讓許多悲觀
主義者驚訝不已。」（相關報導：科技、學術、教育三合一！法國海洋科技
新創群推廣「藍色能源」｜更多文章）
報告強調，除了持續發展綠能，各國政府也應透過修改建築法規、耗能規範
等手段，提升房屋、汽車及工廠的能源效率：「政府具有最大的能力去影響
我們的能源未來，必須帶頭做出改變。」
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://www.storm.mg/article/1957177
6.備註:
World Energy Outlook 2019
https://www.iea.org/weo2019/