※ 引述《ckk007 (~_~")》之銘言：
: 其實問題一開始就是
: 燦哥選前就一直告訴大家說地下化不會增加多少預算
: 然後選後是說雖然增加了多少 但在合理範圍內
: 然後現在又改說爆增到1047億且還會繼續上升
: 再來就是通車日期也是一延再延
: 不過也別說通車 連中央審查都還沒過 哪來通車日期
: 最後一點是某些人會說高架附近居民反對 所以蓋不了
: 然後地下化沒人反對
: 雖然地下化能快通過 中央也願意出八成 我是支持啦
: 但現在預算暴增且還還會往上攀及通車日期....
: 我看可能跟蓋不了..也差不了多少
: ※ 引述《xiemark (aisinjuro)》之銘言：
: : 1.媒體來源:
: : 自由時報
: : 2.記者署名
: : 引用聯合報 記者董俞佳、侯俐安／台北報導
: : 3.完整新聞標題:
: : 桃園鐵路地下化預算暴增至1047億 審查委員批錢坑請辭
: : 4.完整新聞內文:
: : https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2019/11/21/phpJtmhHv.jpg
: : 桃園鐵路地下化綜合規畫上週原則過關，預算從308億暴增至1047.1億，且預計2028
年7
: : 才能通車，也引發審查委員張勝雄批評是錢坑，並在審查會後立刻請辭。（資料照）
: : 2019-11-21 08:26:58
: : 〔即時新聞／綜合報導〕針對高鐵延伸屏東可行性，昨日有媒體報導指，評估未經審
查
: : 員會同意就送行政院，引發審查委員痛批「違反程序正義」。無獨有偶，桃園鐵路地
下
: : 綜合規畫上週原則過關，預算從308億暴增至1047.1億，且預計2028年7月才能通車，
也
: : 發審查委員張勝雄批評是錢坑，並在審查會後立刻請辭。
: : 《聯合報》報導指出，交通部強勢通過各軌道建設案，陸續引發審查委員不滿。針對
高
: : 延伸屏東案，鐵道局長胡湘麟指出，由於該案未經審查委員會同意修正就送行政院，
有
: : 員在結論附帶意見指出，報告內容須再補充委員意見修正後，才能提報到行政院，不
過
: : 議結論已選定「左營案」，加上還有原本四案要進行完整補充分析，依目前經費跟時
間
: : 沒辦法進行作業。鐵道局副局長楊正君則說，高鐵案只是單純期末報告審查會，沒有
要
: : 委員「同意」才可報到行政院的規定。
: : 該委員則指出，有要求初篩的左營案跟高雄車站案，須依照國土規畫、區域發展來分
析
: : 否則評估內容會不完整，但交通部未補充修正該部分就送到行政院，不合程序，他的
意
: : 就是「不同意」。
: : 除了高鐵延伸屏東案，桃園鐵路地下化綜合規畫案上週獲交通部審查通過，但預算暴
增
: : 1047.1億，且預計2028年7月才能通車。審查委員、淡江大學運輸管理學系教授張勝
雄?
: : 此批評該案是「錢坑」，並指該案經費從308億倍增到1047億，且預期還會再往上攀
，?
: : 續將波及桃園捷運綠線、棕線、機捷經費與期程。張勝雄說，他因感到愧對桃園而請
辭
: : 並指桃園市長鄭文燦早在上一任就已剪綵，如今卻變成，即使鄭在下一任當總統，任
期
: : 束都還無法完工，不僅桃園分攤經費會增加、台鐵虧損也將擴大，他為此直言，交通
部
: : 有審查模式已無太大意義，「我已經沒有什麼可以幫忙的了。」
: : 5.完整新聞連結 (或短網址):
: : https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2984639
: : https://udn.com/news/story/120831/4177939
: : 6.備註:
: : 自由引用聯合？ 周瑜gg
笑死 一堆沒住桃園的狂酸
鐵路造成的發展不均，實際走一趟就知道
桃園站到中壢站這段，位於鐵路南邊的發展明顯比北邊落後不知道幾年
改地下化後，光能夠把路拓寬
就能減少多少往返這段中間的人的時間
現在這段路，不講有多塞，每天這邊的交通事故就一大堆
都是拜先前都市發展的主事者目光短淺
加上如果能夠將這片地開路重劃
就可以把原本又醜又擠的前站人口分散
你搞一個高架，只有比較快通車
然後放棄中間發展或是開快速道路的機會
百害一利有什麼卵用
再說整天罵追加預算多少
市府花300億跟1000億你還不是一點感覺也沒有
你看苗栗人有因此不挺藍嗎