1.媒體來源:
聯合報
2.記者署名
記者董俞佳
3.完整新聞標題:
軌道審查爭議 林佳龍重砲：個別委員凌駕政府不正常
4.完整新聞內文:
2019-11-22 11:07聯合報 記者董俞佳／台北即時報導
蔡政府在大選前推軌道建設，審查制度卻爆違反程序等爭議，交通部聘的審查委員、淡江
大學運輸管理學系教授張勝雄開第一槍、請辭委員，決將連署號召相關產業推交通建設審
查法制化。交通部長林佳龍今天表示，少數委員決定國家政策是不正常的發展，個別委員
意見凌駕委員會甚至整個政府，是本末倒置，現在要一一調整，讓國家發展規畫更好。
林佳龍今天早上參加「智慧公共運輸服務科技創新研討會暨高峰論壇」接受媒體聯訪時表
示，少數委員過去就是反前瞻、反軌道建設，交通部基於整體國家交通路網規畫，已經化
被動為主動，主動協助各個地方政府規畫能夠適合他們的一種更便捷的運輸系統。
林佳龍說，學者專家的意見都值得參考，但個人的意見不能凌駕於其他人及多數的意見。
他表示，如果個人有強烈的主張會列為參考，行政程序還是要往前走。
林佳龍表示，他在當台中市長的時候，有出席過台中軌道可行性研究的審查會議，發現怎
麼十個委員中，七、八個都贊成，只有一個反對就不能夠通過。他覺得交通部應該要負責
，鐵道應該怎麼規畫，如何藉學者專家協助，讓方案更可行，而不是少數人去否決國家的
重要政策。
林佳龍說，沒有人是萬能的，如果個人意見這麼強烈，甚至聯名登報、開記者會反對前瞻
建設的軌道運輸，他說，「這些特定的人是過去邀請的委員，他辭職我們也尊重，我們要
找來的是真正可以幫忙政府推動好的政策，推動整個台灣向前走」。林佳龍表示，過去就
是因為少數特定委員反對，因此好幾個縣市的鐵路立體化，五、六年幾乎原地踏步，沒有
通過任何一個案子。
林佳龍說， 依據鐵路法應該是交通部負責規畫提案，過去變成地方政府在提案，他說，
「所以今年以來，各縣市鐵路立體化的方案就參考了交通部跟學者專家的建議，可行性也
都通過了，包括嘉義縣、彰化縣、宜蘭縣，現在還有新竹市、桃園市、台中市也在做修正
」。
林佳龍表示，交通部必須要承擔全國規畫鐵道路網的責任，不能夠本末倒置，變成個別委
員意見凌駕於整個委員會，甚至凌駕政府。
林佳龍還說，「台灣過去這些年來，委員會制度過於浮濫，甚至變成少數委員在決定國家
重大政策，這個是過去，我想是有一些不正常的發展」。
林佳龍表示，現在推動重大建設，政府就要有規畫，借助學者專家的意見做修正，程序則
一定依法行政，不管是可行性研究、綜合規畫、環評，沒有一件程序可以跳脫。
林佳龍說，很多誤會甚至扭曲，對交通部跟審查委員都是很不公平。他還說，這些特定人
「你們可以去了解他的背景」，他說，竟然還有一些考試委員也在參與鐵道審查，這個角
色是衝突的，過去累積的不正常現象，要一一地做一些調整，政府跟學者專家要建立新的
夥伴關係，讓國家建設規畫更好。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://udn.com/news/story/6656/4180657?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
6.備註:
看來環評委員廢除也是可以了