※ 引述《shadowmelo (顆顆顆)》之銘言：
: 交通局長陳學台表示，定期票族群裡，大約有1萬5000多人是從私人運具轉到大眾交通工
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: 具，市府將繼續加強推廣，並認同應設停損點。最後決議該筆預算暫擱，要求公運處、交
: 通局針對1280月票政策繼續推行的理由和目的再做說明。
這1萬5000多人，大部分應該是每天通勤上下班、上下學的人
其實也可以從少掉了這1萬5000多台汽、機車對環境、交通的幫助作正面論述
也許這些正面幫助的價值也不少，值得進一步討論。
如果後面真的取消補貼，這1萬5000台汽、機車再回到雙北
之後議員可能又會針對汽、機車數量增加的議題上作文章吧。
無論如何，政府推動大眾運輸的政策，應該是沒有人會反對
但民眾就是斤斤計較，今天月票就算降到1000元，還是有人會嫌貴
不如學學人家種花的「附帶條件吃到飽」方式
可以規定月票的累積費用上限，譬如說2000元
如果快超過上限，可以結合商家，逛街消費就可以增加月票的上限
每個月未達上限的額度，也可以考量移到下個月繼續使用，或換成購物點數之類的
甚至也可以轉成手機通話費啊(= =，我的手機預付卡通話費就超過1000分鐘)
總之，可以多方向思考嘛，還可以刺激消費，不是很讚嗎。
就像逛多了「省錢」板，結果愈花愈多錢的道理是一樣的XD。