不知道去年有一篇新聞大家有沒有印象
捷運1280月票明年恐喊卡？議員砲：砸3億換2%運量
明明就是一個不錯的政策
但是去年選舉為了卡柯
台北市議會在去年十月的時候做出一項決議
要求明年 1280 政策滿周年時，若捷運日運量成長未達 3% ，雙北 9.4 億元補助將不得
動支，屆時 1280 元定期票恐提前喊卡。
現在呢??1280真的提升了3%運量
看看這些無恥的藍綠議員又在嘴啥
去年不就告訴你了9.4億目標提升3%
現在說怎只提升了3%
為了讓柯沒有任何政策可以實施
藍綠議員真是不斷的秀出下限
※ 引述《shadowmelo (顆顆顆)》之銘言：
: 3.完整新聞標題: 1280定期票 挨批10億換3％運量
: 台北市長柯文哲力推的1280定期票，北市交通局昨在交通委員會報告明年度預算編列情形
: ，1280補貼預算約9.4億元，其中北市負擔5.64億元，新北3.76億元，至於運量部分，公
: 車、捷運各成長3％共近15萬人，議員痛批「竟在15萬人身上花10億」，補貼應有上限，
: 不然越虧越多，最後決議該筆預算暫擱。
: 議員王欣儀質疑定期票成果痛批，1280吃到飽的交通定期票，目的吸引汽、機車族改搭大
: 眾運輸工具，但公車、捷運僅各增3％，根本拿全民納稅錢，補貼市府沒有邊際效益、CP
: 值超低也沒成效的政策，而定期票政策，只是變相給長程旅客與熟客優惠，沒有吸引新客
: 群。
: 竟在15萬人身上花10億
: 議員徐弘庭指出，北捷有意取消電子票證8折優惠，而1280當初試算是用捷運原本的價錢
: 做試算，因此定期票應要做相對應調整，不然補貼款一定會增加。議員徐巧芯質疑，每年
: 成長3％可以新增多久，邊際效應只會遞減，屆時補貼金額恐會越來越多。
: 議員李柏毅呼籲政策應設停損，雖然公共政策非以營利為目的，但花那麼多錢至少應有20
: ％成效。