※ 引述《ntupeter (ntu dove)》之銘言：
: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_merchant_navy_capacity_by_country
: 這是世界各國商船噸位數統計，也就是說「掛上該國國旗商船」的總噸位數排名
: 全球商船總重為10.343億噸，前五名為：
: 巴拿馬 2.158億噸
: 賴比瑞亞 1.238億噸
: 馬紹爾群島 0.811億噸
: 香港 0.785億噸
: 新加坡 0.592億噸
: 照日本的邏輯，巴拿馬要負責全世界超過五分之一船舶的事件；賴比瑞亞，一個西非小國，世界最窮國之一，要負責全世界超過八分之一的船舶事件。
: 我個人不懂海事法規，但這樣想...肯定是有問題吧...？
船舶、飛機，是註冊國的「延伸領土」
同理，商船才會「掛上該國國旗」
在船上、飛機上的事件，看狀況適用：
1.發生在「另一國的領海、領土、領空」內？例：賭博
2.可以直接屬人？例：A國人殺死A國人
3.適用登記國法律
巴拿馬、賴比瑞亞、馬紹爾就便宜收錢 (登記費用)，然後幾乎是直接放生！
勞動法規、管理規定.....嘿嘿
所以很多船東喜歡這種便宜、比較不被管的狀態