※ 引述《MeiHS (囧)》之銘言：
: 先說，我覺得沒搞頭。
: １．是台灣太小了，台北到高雄的直線距離大概是東京到大阪，我曾經坐夜車
: 從台北到高雄，大概也是停停走走才會花一個晚上，直達會縮更短。
: ２．花費太大，消費者不買帳；花費廉價，台鐵入不敷出。
: ３．沿線風景不完全細緻漂亮，你會想說半夜黑摸摸看啥軌，但早上起床窗外風景秀麗
: 一片，感覺是很棒的。 大概要東部線才能做到。
: 請問，
: 有沒有台灣發展臥鋪列車有無搞頭的八卦？
台鐵早就有搞過了。大概是電氣化前和高速公路還沒出來的時候有出現過一陣子。也沒有
很久啦。大概30~40年前而已
不過撇開淪陷區不說，日本的臥鋪車也早就已經轉型成觀光列車了(サンライズ除外)
原因也是新幹線、長途巴士和航空運輸發達的關係，大多都轉型成旅行團包車的臨時列車
你看看那個四季島那個團費(4天3夜)一個人就差不多要80~100萬日圓(但它是走高檔路線)
，然後還是一堆人在搶。你有錢也買不到(一團頂多只收34人)
台灣要發展那種也不是不可以啦，但西部都是一堆鐵皮違建你會想看嗎?能看的大概也只
有東部幹線而已