美國的F-16V和中國大陸的殲10C都是把第五代戰機的部分技術應用在第四代戰機上，雖然
匿蹤性能幾乎沒有提升但是雷達和武器系統卻有蠻大提升。這兩種戰機是非常相似的，經
常會被人拿來做橫向對比。現在有美國媒體《軍事觀察》最近對兩款飛機進行了對比，這
是我見過美國媒體第一次對比兩種戰機：
https://militarywatchmagazine.com/article/america-s-f-16v-vs-china-s-j-10c-which-lightweight-single-engine-fighter-would-prevail-in-an-air-war
縮： https://reurl.cc/8GDmYR
Entering service in 2017 and 2018 respectively, the American F-16V and Chinese
J-10C represent two of the most capable lightweight fighter jets in
production today and considerable improvements over older baseline fourth
generation designs. With each weighing approximately 13,000kg, deploying
similarly sized radars, similar single engine configurations and similar
weapons payloads, the aircraft are in many ways highly comparable. Both are
being marketed for export today. The large majority of fighter jet classes in
production today are configured with twin engines, from heavyweights such as
the J-20 and F-15EX to medium designs such as the MiG-35 and Eurofighter, and
even lightweight platforms such as the Kowsar and upcoming Taiwanese Brave
Eagle. This places the J-10 and F-16 in a class of their own among modern
fighter designs.
https://i.imgur.com/T0dRxk6.jpg
F-16V 4+ Generation Fighter
https://i.imgur.com/0CL7Xw0.jpg
J-10C 4++ Generation Fighters
翻譯如下：
美國的F-16V戰鬥機和中國的殲-10C戰鬥機入列時間相近，分別在2017年和2018年，這兩
款戰鬥機也是目前生產的兩款性能最為強大的輕型戰鬥機，在四代機的基礎上有了相當大
的改進。
這兩款戰鬥機的重量都在13噸左右，雷達大小也接近，都是采用了單臺發動機作為動力，
武器攜帶量也很接近，兩款戰鬥機也都獲準外貿出口。目前新研制的大多數戰鬥機都采用
雙發配置，例如殲-20、F-15EX、米格-35等等，這使得殲-10C和F-16在現代戰鬥機的設計
中獨具一格。
雖然目前也有一些不太搶眼的單發戰鬥機，例如JAS-39“鷹獅”、JF-17“梟龍”和
LAC“光輝”，但這些戰鬥機與F-16V和殲-10C相比要更輕，性能也略顯落後。美國的
F-35A是一款優秀的先進單發戰鬥機，但該機卻還沒有做好應對高強度戰鬥的準備，而且
在2020年代結束之前也不大可能做好準備。雖然第五代戰鬥機擁有相當大的潛力，但它要
比F-16V和殲-10C重得多，需要進行更多的維護，部署成本也要高得多，失去了可比性。
首架F-16戰鬥機於1978年服役，這意味著該機型已經服役了近45年，而且在過去多年
也一直沒有接到美國軍方的訂單。即便是最新型的F-16V，對於原型的改動也相對保守，
沒有減少雷達反射面積或是使用隱身塗層，也沒有改進F110發動機的推力。F-16V的升級
僅限於航電設備，包括新的駕駛艙顯示器、電子戰系統和有源相控陣（AESE雷達）。盡管
有報道稱未來AIM-120D空空導彈的射程能達到180公裏，但F-16V配備的仍是AIM-120C型導
彈。
阿聯酋裝備的F-16E、日本自衛隊的F-2以及美國正在向印度推銷的F-21戰鬥機這三款
F-16機型的衍生型號，都具有新的機身設計和更大推力的發動機，相比之下F-16V的改進
幅度真不算大。
第一架殲-10戰鬥機在2006年入役，其設計得益於自20世紀70年代以來開發的新技術，提
供了一個先進的單發戰鬥機平臺。殲-10比F-16稍微輕一些，但具備優秀的飛行性能，裝
備的AL-31發動機性能要比F-16所用的F110發動機更強。殲-10戰鬥機要比F-16飛得更快、
飛得更高也更靈活。
F-16在任何方面都無法超越殲-10，不僅是因為殲-10的設計更為先進，而且殲-10C還進行
了更為全面的改進升級。這些改進包括減少雷達反射截面、使用隱身塗層、大量采用復合
材料以及配備能夠集成PL-15空空導彈的新型有源相控陣雷達。PL-15導彈的射程估計達到
250-300公裏，超過美國現有空空導彈。殲-10C還得益於新研發的WS-10B發動機，這進一
步拉大了該機與F-16V之間的差距。新型發動機比AL-31推力更強，而且WS-10B還配備了三
維推力矢量系統，將在機動性能方面為殲-10C提供巨大優勢。F-16戰鬥機目前還沒有采用
任何推力矢量發動機。
殲-10C對於F-16V的優勢是壓倒性的。這兩款戰鬥機在電子戰系統和態勢感知能力方面可
能非常接近，但殲-10C在武器系統和飛行性能方面優勢明顯。面臨目前隱形機數量的不斷
增加的現狀，殲-10C還擁有整合紅外搜索和跟蹤系統（IRST）的能力，這使其能夠更有效
地在中近程距離鎖定隱形戰機。IRST系統還允許戰鬥機在沒有雷達信號的情況下保持高度
態勢感知，這是F-16無法做到的。美國和中國單發戰鬥機能力的差異反映出一個事實，即
F-16V的過時設計沒有引起美國空軍的興趣，而殲-10C將繼續大規模生產和裝備中國精銳
部隊。