※ 引述《tifiosi (new)》之銘言：
: 這串第二天了
: 看到現在
: 沒有人在討論轉彎車的責任是什麼
: 直左事故在台灣很頻繁
: 左轉車不是主肇就是全責
: 但是從來就看不到討論轉彎車責任的事情
: 也沒有討論要怎麼改善轉彎車的建議
: 過去也是差不多
: 直行車超速也好
: 人的肉眼是很難判斷對向而來的車速的
: 當下只能看到有沒有東西，會不會撞到
: 至於數字是多少
: 腦中不會特別浮現數字
: 一直說直行車超速
: 難道是事故瞬間肉眼測速發現對方超速快速接近於是決定衝過去嗎？
: 這在駕駛人決策上完全說不通。
: 從而去抑制直行車超速也說不通
: 根本搞不清楚，沒有搞清楚過，轉彎車到底是怎麼回事
: 為什麼有車迎面而來還是執意要橫在他面前
: 而且那個路口根本就不准左轉
:
其實應該要討論如何合法合理的左轉？
在一個車流量爆大基礎紅綠燈的十字路口
，沒有左轉時相沒有左轉專用道，請問何
時能左轉？
1.搶在紅燈快變綠燈時油門一拜左轉？
『這是台灣人最常做的選擇，然後撞上
搶黃燈的車輛，或是對向搶綠燈的車
也是最常發生的情況』
2.停在路中央等待空檔再左轉？
『這通常都是前車搶綠燈過去後留下
來的車輛，在車流量大的情況下，
通常都要等到快轉變成紅燈時才有
機會轉過去。結果就是容易撞上對向
搶黃燈跟闖紅燈的車輛』
3.會到3這地步的就是在2時搶不過的人
就只好等下一個綠燈再左轉…然後回到1
選項。
所以在台灣的十字路口如何合法合理的左轉？
你會了嗎？
那就是開過這個路口後右轉三次，你就成功
左轉了，而且不會有任何危險，也不用搶燈
所以應該落實『汽車三段式左轉』這樣交通
肯定可以更安全，謝謝大家。

是不會三段式左轉逆？

你這問題就是錯,你有心控還是超能力? 沒有你的命題就錯了

高雄式左轉才是最安全的

3.台北禁止左轉路段一堆，就只能這樣轉

那要棋盤式的路段,很多地方右轉三次就開到完全不同地方更好的選擇是找前後有紅綠燈的地方轉

台灣駕駛水準就不高 沒什麼耐性 這種左轉造成的事故常常在發生 直接去google新聞 跑一堆出來受害者蠻多白牌普重的 所以愛酸大重的人真得不要搞笑 白牌也是重機 台灣有多少人會騎白牌 XDDD

所以在台灣大概80%的十字路口左轉都是原罪啊！轉彎車要讓直行車，直行車一直來我什麼時候轉？左轉專用道跟左轉時相，就是交通部公路總局偷懶不給你，然後讓用路人轉彎時揹鍋

左轉就是得禮讓直行車啊 常常車很多過不去那是因為台灣車子就太多了啊 原罪絕不是左轉這件事倒是我同意台灣很多馬路沒有左轉專用道 很糟糕但就算有專用道 還是要禮讓直行車啊台灣車一堆 還越買越大台 多少一人休旅車啊

左轉時相亮時還有直行車？那叫做闖紅燈吧？

喔喔 那應該是少數吧 大部分有這種左轉燈都會過得去但台灣連左轉專用道都沒很多 遑論這種左轉燈呢？

道路規劃就偷懶，他情願裝照相機跟監視器也懶得給你左轉時相跟左轉專用道

對啊 加上很多民眾也無感 所以政府更懶得鳥你如果大官出事 相信馬上火速改變 就像安全帶一樣

笑死 跟交通部官員邏輯依樣