※ 引述《Rapacious (八分音)》之銘言：
: 本篇文長 不想看請按噓後左轉
: 我是覺得重機先管好自己再去研究要不要上國道
: 一堆超速、改管、把消音拔掉的自助餐飆仔
: 就算今天讓你們上國道了
: 依照重機的尿性只會改成撞死在國道上而已
: 我也喜歡重機也想要一台重機
: 也有正在玩重機的朋友
: 但大家都知道會吵會鬧的都是那些飆仔
: 潔身自愛的也會抱怨重機不能上國道
講到潔身自愛，良好的用車水準
就不能不講到我們大白牌機車族群
讓白牌機車上國道絕對好處多多
所以在看過政府交通的統計資料後，我覺得這絕對可行
而且好處多多
這邊上一個數據給大家看
https://i.imgur.com/AnWHdDT.png
https://i.imgur.com/QoPbWMw.png
由此可知，白牌機車的肇事率/傷亡率/受傷率皆低於小客車
看起來比小客車的水準更優、用路上面更安全
有鑑於此!
所以我們應該開放白牌機車等同於小客車的路權
優點有五:
1.降低重機數量:
如果連白牌機車都可以上快速，甚至能上連重機都不能上的國道
那買白牌就能享有的權利，自然就不會有人買紅黃牌重機
這樣就間接壓縮到重機族群的數量了，還可以解決重機帶來的問題
2.降低塞車機會:
如果白牌機車等同於小客車路權，那通勤就會有更多人選擇白牌機車
便宜又好養停車沒負擔，自然就可以降低一人汽車一起塞在國道上的數量
提高空間使用率，降低塞車風險
3.降低違停的影響:
因為白牌機車體積小，一個汽車停車格可以容納6~10台機車
公司跟政府就簡單可以去把停車空間給生出來，讓大家更方便停車
也不會發生因為違停導致堵住整個巷子或路口的爛事發生
4.降低超速違規數量:
https://i.imgur.com/taX5Gaa.png
https://i.imgur.com/vRQCLrc.png
https://i.imgur.com/1nghsa9.png
富少自強隧道飆車撞死工人、8+9開神車大馬路飆車撞死夫妻
太多太多因為性能太好，就茲意開車亂飆的，所以我們更該讓表現優良的
白牌機車擁有最多路權，而且現在機車大多可以達到紅盾梅花的最低速限
過半數者極速已經可以達到高速公路上限，就性能來說剛好夠上國道
又不會亂飆車開快車
5.避免不合理的車禍理賠:
https://i.imgur.com/VkOFIRw.png
台灣就是跑車重機太多，遇到車禍，就算你有理只有一成肇責
你還是會賠到整個人生都毀了了，因為這樣所以才更要推廣白牌機車
白牌機車撞到爛，了不起也才1X萬，只要你有理
1成理賠1萬，再賺就有，人生不會變沒有，對所有的用路人都好!
6.降低(死亡)車禍機率:
違規多造就了車禍發生機率高，而每次車禍非傷即亡，還有路上大塞車
造成家庭破碎、國家社會保險額外的成本支出，這些隱性成本都是該考量的
https://i.imgur.com/L1VfDCq.png
https://i.imgur.com/GCNSaAi.png
https://i.imgur.com/GCNSaAi.png
所以我們應該讓違規/車禍肇事比小客車還優的車種上國道
光是平面就有比小客車還優良的數據，那到了更安全的國道表現只會更好
這樣台灣的用路環境才會更好!
相信數據治國一定可以讓台灣更美好
支持白牌機車上國道~台灣交通會更好!!
支持白牌機車上國道~台灣交通會更好!!
支持白牌機車上國道~台灣交通會更好!!
道路平權!
改善交通!
從白牌開放路權開始!!
謝謝大家!
作者:
bc015128 (金刀捅駙馬)
2020-06-11 18:56:00想太多 你哪有四輪尊爵不凡
作者: qwer5500 (你挨我相隨) 2020-06-11 18:56:00
怎麼覺得你講的很有道理
作者: limbo3014 (ken) 2020-06-11 19:12:00
優文給推
肇事率/傷亡率/受傷率皆低於小客車<--那是有報案的!!
作者:
TerryKu (JeffKu)
2020-06-11 19:23:00我也覺得很妙 數據有了還不給上結果變成觀感不好 可是數據顯示…反正 多數騎車的人也反對 我也是不明白為何
作者:
ck97756 (挖哈巴拉哈)
2020-06-11 19:39:00白牌是該開放啊 但是重機也要
作者:
georgeyan2 (是慎平ä¸æ˜¯ç”šå¹³)
2020-06-11 19:43:00機車隨便超速根本沒在抓的好嗎
作者: dendrimer 2020-06-11 19:57:00
推
作者:
scott032 (yoyoyo)
2020-06-11 19:58:00推