1.媒體來源:
自由
2.記者署名:
鄭瑋奇
3.完整新聞標題:
報復性出遊！ 國5雪隧連塞32小時創紀錄
4.完整新聞內文:
https://imgur.com/93zucHd
今年端午節連續假期，國道5號雪山隧道創下最長壅塞時段紀錄，從昨日上午10點至今日
晚間6點，共32小時都處於時速低於40公里的壅塞狀態，直到今天入夜之後才緩解。中央
警察大學交通學系教授曾平毅表示，政府能用的手段非常的少，像是差別費率等手段民眾
接受度低，等於是沒有特效藥，就像武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）重症患者一
樣，只能維持他生命狀況（道路行駛的順暢度），但能不能撐下去甚至是痊癒（不塞車）
，就只能靠自己。
端午連假前就有說可能會出現報復性出遊，花蓮、台東地區住宿訂房率也都高達八、九成
，交通部高速公路局是否低估國5車流量；曾平毅表示，這次大家因為疫情悶壞了，又沒
辦法出國旅遊，只能在國內報復式的出遊，以往並沒有這種經驗，所以車流很難準確預估
。
對於詢問是否有更有效果的疏導措施，曾平毅表示，高公局現在可以說沒有招式可用，因
為像是車牌單雙號管制上路、或是預約時段上路等措施，短時間內很難實施；曾經試辦過
的差別費率，民眾接受度又太低。現在連續假期的國5就像是武漢肺炎重症患者一樣，沒
有特效藥就只能維持他的生命狀況，能否撐下就只能靠患者自己；以國5來說就是沒有可
實施的有效紓解壅塞手段，只能維持讓國5可正常行駛，能否不塞車就只能被動靠民眾的
選擇，像是挑選離峰時段上路或走替代道路。
消基會交通組副召集人李克聰則認為高公局低估今日交通狀況，原先預估國5南下交通量
是平日的1.9倍，但現在看來遠超過這個倍數，讓國5長時間處於一個過飽和車流的狀態。
另外，高公局的疏導措施並沒有因應大量車流進行調整，主要還是凌晨0點至5點免收費，
及上午7點至12點南下高乘載管制，這使許多民眾要避開高乘載管制，提早在凌晨就上路
，導致半夜都在塞車，沒有離峰時段可紓解車流，等於是一直都處在塞車狀況。
對於詢問有無辦法讓國5不會太塞車，李克聰建議應該要用較嚴格的管控措施，像是車牌
單雙號分流、預約時段才能上路等措施，達到時間上的分流；並搭配實施差別費率，讓使
用國5的交通量減少。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://tinyurl.com/y78n4gx6
6.備註: