※ 引述《sanae0307 (防空棲姬人柱力)》之銘言：
: 台灣交通亂象，其實政府責任很少
: 頂多就是太懦弱，不敢得罪庶民
: 真正的元凶就是台灣用路人，因為用路人是不鳥法律的
: 弱肉強食就是台灣駕駛中心思想
: 像是在路上，大車逼小車，小車逼機車，機車逼行人
: 就是弱肉強食論的體現
: 「路權？法律？那又怎樣？不想死就給爺讓道，就算把爺告到破產，你死了還是什麼都沒有
: 了，所以，讓不讓？不讓的話爺就直接撞死你個傻逼」
: 舉個例子就是，機車要停路邊停車格，揮手示意後方來車
: 會有一堆車加速衝撞
: 然後政府無法制止只能在司法審判上把關係反過來，讓行人和機車享有車禍後司法優勢
: 但這種平衡就只是恐怖平衡
: 完全無濟於事
: 要嚴整道路紀律才是，這比抓酒駕更重要
: 因為那些沒酒駕照樣逼車、闖紅燈、逆向的駕駛，才是真正的惡之根源
: 就因為他們的行為是公然對比自己小的車和行人耀武揚威「老子就是闖，不想死就讓開」
: 這種人跟伊斯蘭聖戰士一樣是恐怖份子
: 不過八卦版大概聽不懂
: 因為八卦仇二輪和弱肉強食的社會達爾文主義者一大堆
: 而且台灣人本來就是崇拜暴力的民族
可是公路設計90%以上都NG欸
開車右轉容易碰機車跟行人
路緣不該緩坡的做緩坡
把機車趕到外側車道再教機車靠右
就路況外側車道是車流最雜的
然後再指控機車亂鑽肇事
還有像是左轉車道沒獨立偏移出來
左轉跟直行車道混用
然後再說內側車道好危險
機車騎內側車道好危險的理由還有啥？
內側車速較高？
內側給你等左轉欸
還有平面道路並沒有封閉路網的車速分流
內側哪裡車速較高？
最慘的就是圓環了
你看過哪國的圓環會有紅綠燈啊？
還有政府習慣性的道路設計
完全是帶著惡意進行的
從中央交通部到地方交通局
習慣性把肇事率賴到人民超速頭上
但台灣公路主流設計
是給你寬得像時速100巡航車道空間
再給你速限50
最好把人行道也撤掉
人最好只能走在馬路上
然後罰單大量開設後
就有理由脫罪
超高的車禍死傷都是人民自己造成的
掰不出理由就訴諸鬼神辦路祭
要車輛慢行麻煩行人空間做出來
車用空間要做減速丘
路口圓環塞好塞滿
超速就直接讓你車子飛高高
.…
所以政府無責任？
20年份交通工程亂蓋的預算要怎麼算？